3月10日，泉州市豐澤船務公司和臺灣陽明海運公司簽訂了航線對接合作協議。以后，陽明海運將通過租賃豐澤船務集裝箱的方式，把泉州的貨物組織到高雄港，再輸運到世界各地。 

    泉州港對接370余條國際海運航線 

    此次簽 - 

約的豐澤船務公司是泉州首家直航金門、馬祖、澎湖及臺灣本島的航運企業。去年5月，該公司赴臺設立了辦事處，成為泉州市首批入臺設點的企業。去年7月5日，該公司開通了泉州至臺灣本島（高雄）海上直航集裝箱班輪航線貨物運輸。航線開通以來，得到了高雄港務局及此次簽約對象陽明海運公司的大力支持。據悉，臺灣陽明海運公司是臺灣著名的航運企業，服務范圍涵蓋亞、美、歐三大洲60多個國家，是全球名列前茅的航運企業之一。業內人士表示，高雄港是世界集裝箱運輸大港之一，有370多條國際航線，兩家航運企業在泉州簽訂航線合作協議，把泉州貨物帶到高雄港流通世界各地，將為拓展泉州與高雄直航航線及中轉業務發揮重要作用，進一步推動海峽兩岸經貿交流與合作。 

    貨源與航線 優勢可互補 

    “泉州企業貨物進出口量巨大，對我們企業就等同于龐大的貨運量�！闭劦酱舜魏献鳎�臺灣陽明海運公司全球運籌群運籌長周財丁說，僅泉州地區每年需要的EVA、TPR等臺灣進口鞋材原料就有20多萬噸，再加上箱包、陶瓷、石材的進出口數量，有這么巨大的貨運潛力，公司自然看好將相關貨量交給豐澤船務公司承運的增長空間。 

    高雄港有370多條國際航線、陽明海運的國際航線遍布歐亞美在泉州市豐澤船務有限公司董事長王建川眼中，這些能夠給泉州企業帶來馬上可見的實惠，“就是貨物直接從泉州港走向世界，企業能夠節省大量的陸路運輸成本�！比�州廣豐經貿有限公司副總經理楊福泉對此深有體會，相比貨物由陸路運輸到周邊城市，之后海運到香港、新加坡等地進行貨物“一卸一裝”，然后再運往世界各地，從泉州直接出海意味著節約了大量的貨物裝卸費用和運輸時間。 

    提高貨源量需解兩難題 

    早在去年，“泉州—高雄”航線就引起了一些泉州企業的關注。但一條新航線開辟后至少需要兩年或者更長時間的培植，因此“如何提高航線貨運量”，成了此次合作中雙方討論最多的話題。 

    “泉州企業的貨物長期經周邊城市通關習慣了，很多沒有嘗試新通關口岸的想法，再者就是有許多企業對新航線仍抱有觀望態度，擔心改變運輸線路會增添麻煩�！蓖踅ùㄕf，解決這兩個問題，提高新航線的貨運量是合作的重點之一。“引導本地進出口企業從泉州口岸進出，并經高雄中轉，預計今后泉州對臺直航貨運量每年將有十萬標箱的增長�！�