據(jù)泰國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)2月26日網(wǎng)站消息，1月26日，泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦了一次以泰國(guó)F.T.I.經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展方向?yàn)橹黝}的研討會(huì)。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展總負(fù)責(zé)人他尼？索拉博士擔(dān)任主會(huì)人，CIMB銀行班樂(lè)沙？布桑奇、軍人銀行沙田？丹他那沙林兩位資深經(jīng)濟(jì)人作為代表出席了會(huì)議。政府部門(mén)方面，如泰國(guó)銀行、泰國(guó)交通部、泰國(guó)商業(yè)部、國(guó)際商業(yè)談判廳以及私人企業(yè)代表也親臨了現(xiàn)場(chǎng)。本次研討會(huì)就泰國(guó)2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向、泰銖匯率升降趨勢(shì)以及泰國(guó)物流發(fā)展等問(wèn)題做出了詳細(xì)的論述和預(yù)測(cè)，具體總結(jié)如下： 
　　一、泰國(guó)經(jīng)濟(jì)總述 
　　1. 2010年泰國(guó)經(jīng)濟(jì)情況：由于泰國(guó)政府啟用大量“泰國(guó)堅(jiān)強(qiáng)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃”預(yù)算資金，促使泰國(guó)出口總值占據(jù)了GDP的60.8%，出口帶動(dòng)泰國(guó)GDP增長(zhǎng)了7.8-7.9%。 
　　2. 2011年泰國(guó)經(jīng)濟(jì)情況：據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行以及泰國(guó)銀行的相關(guān)報(bào)告，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與2010年相比有所減緩，并有專(zhuān)家預(yù)測(cè)在2011年將小幅度提升3-4.8%。造成該局面的原因很多，主要受泰國(guó)經(jīng)濟(jì)援助措施因素的影響，如泰國(guó)財(cái)政狀況仍保持在較高層次（貿(mào)易差額達(dá)12億美元），對(duì)外儲(chǔ)備金與政府支出預(yù)算都處高位并不斷增加，家庭工資收入的提升（提高公務(wù)員工資與最低工資標(biāo)準(zhǔn)）等等。 
　　由于出口需求的減少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性，為保護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)，2011年出口將存在許多問(wèn)題。造成該局面的因素十分多，如美國(guó)實(shí)施的“定量寬松”經(jīng)濟(jì)保護(hù)政策，及各經(jīng)貿(mào)合作伙伴經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性等等。除此之外，失業(yè)率也居高不下，達(dá)到了9.4-10.1%。不管怎樣，也期望泰國(guó)經(jīng)濟(jì)在2011年能提升1.3-2.8%。 
　　除上述情況，還存在其他風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，如各國(guó)油價(jià)利息的變化調(diào)整導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)成本的提升、薪水工資的調(diào)整、勞動(dòng)力的短缺、國(guó)家政治選舉問(wèn)題以及在經(jīng)濟(jì)狀況良好并轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)資金投入美國(guó)市場(chǎng)等等諸多因素。 
　　3. 2011年泰銖價(jià)值：士兵銀行專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在泰國(guó)資金轉(zhuǎn)投向美國(guó)市場(chǎng)的條件下，泰銖有可能小幅度貶值，美元將有所升值。從現(xiàn)在匯率的波動(dòng)情況看，泰銖的小幅度貶值可以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)降幅不會(huì)起過(guò)32泰銖比1美元。 
　　二、泰國(guó)物流的發(fā)展情況 
　　泰國(guó)對(duì)物流成本過(guò)大，以2008年為例，泰國(guó)物流成本占GDP的18.6%，與馬來(lái)西亞、新加坡、中國(guó)、巴西等國(guó)相比高出了許多，這些國(guó)家的物流成本只占GDP的14-15%）。除此之外，泰國(guó)政府與私人的物流業(yè)務(wù)未能很好的整合，或形成共同發(fā)展局面。泰國(guó)陸路運(yùn)輸占83.76%，致使物流成本過(guò)大的重要原因之一，在鐵路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的情況下，還導(dǎo)致了海路運(yùn)輸?shù)耐顿Y短缺。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，面對(duì)此緊急情況，應(yīng)迅速設(shè)立相關(guān)的國(guó)家級(jí)物流計(jì)劃與發(fā)展機(jī)構(gòu)，并直屬總理的管轄部門(mén)，履行研討與解決國(guó)家物流種種問(wèn)題的職能。 
　　與此同時(shí)，泰國(guó)交通運(yùn)輸部代表指出，單憑投資成本在GDP的比重并不能完全顯現(xiàn)物流的實(shí)際情況，需要同時(shí)分析投資成本與運(yùn)輸量（噸）和運(yùn)輸距離（公里）的關(guān)系，此新的恒定分析方法也已經(jīng)在泰國(guó)商會(huì)發(fā)布。