目前，韓國的造船企業呈現出“兩邊倒”的局面。大型造船企業自去年以來已獲得不少新訂單，但越來越多的韓國中小型船廠則陷入了無訂單可接的危機當中。
    由于新造船價格的持續下降加上小型船廠主要建造的靈便型散貨船和MR級以下的油船幾乎
    無訂單，導致中國和韓國之間中小船廠為獲得訂單而激烈競爭。除此之外，在市場還沒有復蘇跡象情況下，這些中小型船廠要靠自身的復蘇計劃似乎有些困難。
    截至今年為止，除了Daesun造船外，韓國中小型船廠至今未獲得新訂單。并且由于與船東之間價格差相對大，目前正在談判的新船訂單似乎最終也不能落實。更槽糕的是這些船廠的手持訂單也不多，所以對他們來說沒有什么希望。
    由于目前面臨的嚴峻困難，一些船東在中小型船廠擱置的新造船訂單重啟談判，但目前由于船東要求的價格太低，還未有訂單合同敲定。一小船廠內部人士說：“也有一些訂單，但我們不能接受船東給的低價格，放棄了很多有新訂單的機會。我們迫切需要政府的資金支持。”