德國勞氏（GL）日前與上海江南長興重工有限責任公司（“長興重工”）簽署協議，為該船廠即將建造的六艘9000 TEU 集裝箱船提供入級服務，并由旗下公司FutureShip為之提供相關咨詢服務。這是目前中國自主研發設計的最大型集裝箱船。 
    該型集裝箱船由德國船東訂造，船長299.90米，船寬48.20米，設計航速22.20節，可通過擴建后的巴拿馬運河。中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）完成了該型集裝箱船的前期研發并負責詳細設計；長興重工負責生產設計并將按照德國勞氏入級和建造規范建造，預計2013至2014年期間內交付。 
    “兩份協議同時簽署并不多見，我們期待與江南長興密切合作，以順利完成這兩個項目�！盙L海事服務執行副總裁暨亞太地區總裁Steen Brodsgaard Lund說。協議由Lund先生、GL海事解決方案業務執行副總裁Albrecht Grell與長興重工胡可一總工程師和鄒元晶副總經理共同簽署。
    在談及該型船的特點時，胡可一總工程師說：“該型船最為顯著的特點是雙島式布置，駕駛橋樓位于甲板前部、機艙位于中尾部，這一創新性的布置不僅可以在甲板上裝載更多的集裝箱，而且有利于船體結構強度。”另外，在開發過程中，該型船考慮了許多節能措施并將安裝沖程更長、轉速更低的新型高效主機，以減少燃油消耗和二氧化碳的排放，這是另外一個競爭優勢。胡可一總工程師還強調指出：“在該型船的基礎上，只要有船東需求，長興重工可考慮將船接長若干個箱位，載箱量可達到10000箱以上。長興重工在設計和建造方面已經具備了這個能力！” 
    在第二份協議中，GL旗下的海事咨詢業務部門FutureShip將為長興重工提供技術咨詢、計算分析等服務，以實現該型船舶設計可靠、建成后運營的安全和舒適，這些服務包括全局強度分析，軸系對中分析、全局振動預測、局部振動分析和加速度計算。 
    “市場對德國勞氏的咨詢服務和軟件的需求大增，因為它們可以幫助船廠和船東設計、建造和運營能效更高的船舶�！盙rell說�！拔覀兤谕�在中國及其它具有巨大增長潛力的亞洲市場獲得更快的發展�！�