武漢是中部地區(qū)鐵路樞紐，西安是西北地區(qū)鐵路樞紐。在高鐵時(shí)代，這兩大樞紐卻沒有直接關(guān)聯(lián)。 

    “如果在武漢和西安之間拉出一條斜線呢？”全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民說，“這將連接武漢和西安兩大樞紐所輻射的大片區(qū)域。盡管線路 -

不長，卻能極大地‘活化’東中西部之間的高鐵網(wǎng)絡(luò)，作用事半功倍。” 

    謀劃中的武漢至西安高速鐵路（簡稱武西高鐵）究竟有何等重要的作用？ 

    一根勾連中部與西北的重要紐帶 

    “建設(shè)武西高鐵非常必要，十分迫切！”全國人大代表、省委常委、常務(wù)副省長李憲生說。 

    據(jù)介紹，武西高鐵自武漢樞紐引出，向西北方向經(jīng)湖北省孝感、隨州、襄陽、十堰和陜西省商洛等大中城市，接入西安樞紐。線路全長約700公里，其中湖北境內(nèi)約500公里，陜西省境內(nèi)約200公里。預(yù)估算投資總額為900億元。 

    建設(shè)武西高鐵，可滿足當(dāng)前區(qū)域板塊之間強(qiáng)烈的互通需求。 

    武西高鐵輻射范圍內(nèi)的西北五省位于國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域，其能源、礦產(chǎn)、旅游資源十分豐富。隨著西部大開發(fā)的逐漸深入，需要雄厚的資金、技術(shù)、管理等要素作保障。 

    鄂湘贛三省屬于國家中部崛起戰(zhàn)略的重要區(qū)域，具有承東啟西、通南達(dá)北的地理位置，在東部沿海資金、產(chǎn)業(yè)布局向西部梯度轉(zhuǎn)移中的紐帶和載體作用非常突出。 

    西北五省與中部鄂湘贛三省的互通需要武西高鐵支撐，西北五省與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角、珠三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的互通更需要武西高鐵的支撐。 

    全國人大代表、全國人大財(cái)經(jīng)委員會(huì)委員周堅(jiān)衛(wèi)介紹，建設(shè)武西高鐵將極大地改善東中西部區(qū)域之間的投資環(huán)境，對(duì)發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，促進(jìn)西部大開發(fā)、中部崛起和東中西部互動(dòng)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。 

    據(jù)了解，該通道不同于一般連接省會(huì)城市之間的線路，可成為斜向貫通東中西部高速鐵路的重要組成部分和紐帶，在國家統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。 

    “活化”井字形路網(wǎng)的重要一筆 

    “國家《中長期鐵路規(guī)劃（2008年調(diào)整）》‘四縱四橫’客運(yùn)專線骨架網(wǎng)，為井字型路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，六大客運(yùn)中心相互聯(lián)系部分需要繞行，路網(wǎng)靈活性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。”全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民說。 

    據(jù)了解，西安作為西北地區(qū)的門戶，是西北地區(qū)客運(yùn)集散中心；武漢地處中部地區(qū)腹部，是中部地區(qū)的客運(yùn)集散中心。同時(shí)，由于武漢樞紐在路網(wǎng)中所處的獨(dú)特位置，具有其他客運(yùn)中心難以相比的便捷優(yōu)勢(shì)和服務(wù)功能。 

    如果修建武西高鐵，武漢至西安客運(yùn)里程比經(jīng)鄭西、鄭武高鐵縮短300公里以上，比經(jīng)寧西-京廣、西康-漢丹線縮短200公里以上。在旅行時(shí)間上，比經(jīng)鄭西、鄭武高鐵節(jié)約1小時(shí)以上，比經(jīng)既有隴海-京廣、寧西-京廣、西康-漢丹線節(jié)省10小時(shí)左右。 

    余卓民認(rèn)為，建設(shè)武西高鐵，將大大加強(qiáng)西安和武漢、上海、廣州三大客運(yùn)中心的聯(lián)系，對(duì)于彌補(bǔ)西北至華東、華中、華南及海西地區(qū)繞行距離較遠(yuǎn)和時(shí)間較長的不足，對(duì)于提高全國高速鐵路網(wǎng)的客運(yùn)能力具有極其明顯的作用。 

    構(gòu)建鄂陜聯(lián)動(dòng)的“高鐵經(jīng)濟(jì)長廊” 

    全國人大代表、省委常委、常務(wù)副省長李憲生認(rèn)為，武西高鐵對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程作用巨大，將推動(dòng)鄂陜兩省構(gòu)建聯(lián)動(dòng)的“高鐵經(jīng)濟(jì)長廊”。武西高鐵可進(jìn)一步加強(qiáng)鄂西北城鎮(zhèn)群、武漢城市圈、鄂西生態(tài)文化旅游圈及關(guān)中城市群的相互聯(lián)系。“武西高鐵沿線經(jīng)過武漢、西安兩個(gè)特大城市和7個(gè)大中城市，連接20多個(gè)縣市，均為區(qū)域內(nèi)重要的人口集聚區(qū)、工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)。”周堅(jiān)衛(wèi)說，“同時(shí)，沿線及周邊地區(qū)也是我國旅游資源富集區(qū)，自然風(fēng)光和歷史文化交相輝映，旅游資源開發(fā)及旅游業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。” 

    具體來講，該鐵路將串聯(lián)秦始皇兵馬俑、商山-洛水風(fēng)景區(qū)、武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝區(qū)，溝通西安、商洛、十堰、襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城和中國優(yōu)秀旅游城市，將西北風(fēng)情與華中美景融為一體，形成獨(dú)具特色的武漢-西安旅游帶，在中西部增添一條新的旅游觀光精品線路。 

　　武西高鐵已列地方“十二五”規(guī)劃 

    李憲生介紹，通過鄂陜兩省的初步研究，武西高鐵項(xiàng)目具有良好的工程可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可行，沿線人民群眾也熱切盼望建設(shè)武西高鐵。目前，湖北、陜西兩省已將該項(xiàng)目列入了地方政府“十二五”規(guī)劃。 

    據(jù)了解，湖北省領(lǐng)導(dǎo)已在北京與鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)舉行會(huì)晤，簽署了部省會(huì)談紀(jì)要，明確雙方共同做好工作，努力將武漢至西安高速鐵路項(xiàng)目補(bǔ)充列入鐵路“十二五”規(guī)劃。鄂陜兩省政府也聯(lián)合向國家發(fā)改委、鐵道部上報(bào)了請(qǐng)求將武西高鐵納入“十二五”規(guī)劃并盡快組織實(shí)施的請(qǐng)示。 

    近日，湖北省全國人大代表向十一屆全國人大四次會(huì)議提交了《關(guān)于建設(shè)武漢至西安客運(yùn)專線的建議》。