地鐵大興線的開通運營，使大興進入了“地鐵時代”。如何深入挖掘“地鐵經(jīng)濟”？如何讓地鐵為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調整發(fā)揮最大作用？早在地鐵大興線規(guī)劃之初，大興區(qū)就看到了地鐵將給這個區(qū)域帶來巨大的機遇。
大興區(qū)對西紅門站、高米店北站、義和莊站、生物醫(yī)藥基地站等地鐵大興線重點站進行了一體化設計，以北京設計產(chǎn)業(yè)園為龍頭，重點發(fā)展商務服務、總部經(jīng)濟、現(xiàn)代物流、金融后臺服務及技術服務等生產(chǎn)性服務業(yè)，全力打造5個生產(chǎn)性服務業(yè)聚集區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月底，大興區(qū)規(guī)模以上生產(chǎn)性服務業(yè)單位為407家，占第三產(chǎn)業(yè)單位數(shù)的45.7%，收入為293億元，比上年同期增長28.9%；實現(xiàn)利潤9.6億元，比上年同期提高1.1倍。生產(chǎn)性服務業(yè)在大興區(qū)迅猛發(fā)展，收入、利潤雙提高。
北京市發(fā)改委有關專家介紹說，目前，北京市生產(chǎn)性服務業(yè)邁入迅猛發(fā)展時期，與此同時，隨著市區(qū)發(fā)展空間的縮減，在市區(qū)生活與創(chuàng)業(yè)所需的成本逐步升高，使生產(chǎn)性服務業(yè)由中心城區(qū)向郊區(qū)轉移的趨勢越發(fā)明顯，地鐵大興線更為大興發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)帶來了難得的契機。
地鐵與產(chǎn)業(yè)相輔相成
目前，大興區(qū)正在結合生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展的集聚特性，依托地鐵及區(qū)內各產(chǎn)業(yè)基地，打造“一帶”、“五區(qū)”、“多板塊”的產(chǎn)業(yè)格局，重點發(fā)展倉儲物流、技術服務、金融服務、商務服務、信息服務等生產(chǎn)性服務業(yè)。
據(jù)大興區(qū)相關負責人介紹，“一帶”指依托地鐵大興線，以地鐵站點為基本節(jié)點，打造地鐵經(jīng)濟帶生產(chǎn)性服務業(yè)集聚區(qū)。“五區(qū)”包括西紅門組團商貿服務區(qū)、金星創(chuàng)意服務區(qū)、核心區(qū)綜合服務區(qū)、生物醫(yī)藥基地研發(fā)服務區(qū)和物流服務區(qū)。“多板塊”則包括構筑商務服務、倉儲物流、科技服務、批發(fā)等生產(chǎn)性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)板塊。
同時，生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展又會反過來改善沿線的投資環(huán)境，加速地鐵商圈的形成，最終帶來區(qū)域經(jīng)濟增長方式的轉變。地鐵大興線的科學規(guī)劃，勢必大大促進土地的集約利用，提高投資效率和產(chǎn)出水平，從而在帶動和引導城市空間結構調整的同時，促進工業(yè)經(jīng)濟向服務經(jīng)濟逐步轉型，不斷給大興注入新的活力，最終推動大興經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
據(jù)了解，早在地鐵大興線規(guī)劃之初，大興區(qū)就對沿線兩側500米范圍內規(guī)劃可開發(fā)的土地進行了預控，為土地利用與軌道交通結合預留了條件，可以使大興線按照理性模式發(fā)展，生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展也將因此受益。
目前，《大興區(qū)地鐵沿線生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已取得階段性成果，并正在對沿線重點站點統(tǒng)一進行一級開發(fā)。沿線規(guī)劃建設用地301公頃，總建筑規(guī)模達659萬平方米，廣闊的發(fā)展空間為大興生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展奠定了基礎。
沿地鐵線構建五大聚集區(qū)
大興區(qū)有關負責人介紹說，大興區(qū)將以北京設計產(chǎn)業(yè)園為龍頭，以地鐵大興線和京開高速公路沿線周邊的產(chǎn)業(yè)基地為支撐，充分發(fā)揮首都優(yōu)勢資源，全力打造商務服務、創(chuàng)意服務、綜合服務、研發(fā)服務、物流服務等生產(chǎn)性服務業(yè)聚集區(qū)，重點發(fā)展商務服務、總部經(jīng)濟、現(xiàn)代物流、金融后臺服務及技術服務業(yè)。增強各個園區(qū)的吸附力，加速全區(qū)產(chǎn)業(yè)升級。
其中的商務服務區(qū)以西紅門站為節(jié)點，依托西紅門組團構建商務服務區(qū)，以西紅門獨具特色的北京服裝時尚產(chǎn)業(yè)基地為核心，重點建設集購物、休閑、娛樂、健身及商務為一體的一站式商業(yè)綜合體項目。
創(chuàng)意服務區(qū)以地鐵高米店北站為節(jié)點，依托整個大興新城北區(qū)，以建設北京設計產(chǎn)業(yè)園為突破口，重點發(fā)展設計產(chǎn)業(yè)。為進一步完善創(chuàng)意服務區(qū)中的娛樂、休閑、健身等配套設施，大興區(qū)還將在與金星站遙相呼應的棗園站發(fā)展棗園路站配套服務項目。
綜合服務區(qū)位于大興新城規(guī)劃的核心區(qū)內，以地鐵大興線的義和莊站為節(jié)點，規(guī)劃總建筑面積165萬平方米。在這里將重點發(fā)展以金融后臺服務、投資服務等為主的金融業(yè)；以總部經(jīng)濟、會展、高檔商務酒店和飯店、律師、管理咨詢等行業(yè)為主的租賃和商務服務業(yè)。
研發(fā)服務區(qū)位于地鐵大興線生物醫(yī)藥基地站、南兆路附近，依托大興新城西南片區(qū)，構建生物醫(yī)藥基地研發(fā)服務區(qū)，重點發(fā)展包括生物醫(yī)藥試劑、新藥的研究開發(fā)、服務外包、新藥的生產(chǎn)外包在內的技術服務業(yè)；包括生物醫(yī)藥產(chǎn)品的會議、展示和交易，生物醫(yī)藥孵化器等在內的與生物醫(yī)藥專業(yè)相關的租賃和商務服務業(yè)。
物流服務區(qū)位于生物醫(yī)藥基地站東部，依托大興新城東南片區(qū)，著力打造物流基地物流服務區(qū)，是北京惟一擁有鐵路線、可進行公鐵聯(lián)運的大型物流基地。將重點發(fā)展專業(yè)物流業(yè)，包括貨物存儲、運輸?shù)任锪鳂I(yè)；物流管理、物流方案設計業(yè)；為需求方提供整套供應鏈解決方案的物流總承包的第四方物流業(yè)。
高端人群開始聚集
地鐵使大興邁入了全新的軌道交通時代，它不僅成為有效緩解大興新城與中心城區(qū)交通壓力的重要途徑，更是建設宜居、宜業(yè)新城的重要保障，為大興區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強大動力。
大興區(qū)發(fā)改委有關負責人介紹說，地鐵大興線的開通，將對沿線的生產(chǎn)性服務業(yè)帶來巨大的推動。地鐵大興線沿線將形成先進制造業(yè)總部、產(chǎn)品交流終端和中試研發(fā)集聚區(qū)為主的新經(jīng)濟區(qū)域；政府公共服務平臺、金融商貿服務區(qū)和高級培訓服務區(qū)為主的第三方服務區(qū)域；設施齊全、功能完善的綜合配套區(qū)域。
地鐵4號線及大興線沿線聚集了大量與生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展相關的優(yōu)勢資源，從設計研發(fā)高端產(chǎn)業(yè)聚集的中關村[9.09 4.60%]，到匯集北大、清華、人大等高等學府的學院路高教區(qū)，從金融、保險業(yè)發(fā)達的西單商務區(qū)，到北京南站交通樞紐，地鐵4號線及大興線成為縱貫北京南北的一條“黃金線”。
依托地鐵大興線，在大興創(chuàng)業(yè)的人們不僅能和中關村一樣享受中心城區(qū)優(yōu)勢資源的輻射，而且這里具有更廣闊的發(fā)展空間和更低廉的創(chuàng)業(yè)、生活成本。
京港地鐵有限公司總經(jīng)理王紹基介紹說，地鐵建設可以提升土地價值，帶來人流、物流、信息流和資金流，從而增強政府的經(jīng)濟實力和城市的活力。其次，將使大興新城與包括中關村在內的中心城區(qū)構成一個小時車程的商圈，大興區(qū)在時間和空間尺度上將成為中心城區(qū)的一部分。第三，大興線周邊有大量可開發(fā)的用地，沿地鐵線拓展這么大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，這在地鐵建設上是極為少見的，這些預留的發(fā)展空間為大興生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展奠定了基礎，對于大興產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)大興新城與中心城區(qū)的一體化將起到至關重要的作用，這也符合“地鐵經(jīng)濟”的發(fā)展趨勢。
北京工業(yè)設計促進中心副主任宋慰祖表示，地鐵4號線和大興線沿線聚集了中關村科技園區(qū)及北大、清華等30余所高等院校，設計資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎良好。同時，地鐵大大拉近了大興新城與中心城區(qū)的時空距離，可通過營造舒適的居住、生活、工作和出行環(huán)境吸引一大批具有較高素質的人才定居大興區(qū)，從而為發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)提供豐富的人力資源。