韓國現代商船、韓進海運等主要海運公司進入今年以來經歷著燃油價格增加和運費下降等兩重苦難。韓國集裝箱船運去年創造了歷史最佳業績，但是不少分析家指出，今年第一季度有可能轉盈為虧。
    據10日AXS-Alphaliner發布的報告，最近兩個月船舶用燃料油價大幅增長，進入今年以來增長達24%。這是近29個月來的最高價格，將對全部航運費用中燃料費占20~25%集裝箱船運公司的收益造成極大影響。
    作為航運淡季的第一季度，特別是今年第一季度“春節效果”（通常在中國春節期間貨物量增加）并不明顯，導致很難從貨主方收取燃油附加費（BAF），導致航運公司只好自行承受燃油漲價的負擔。
    另一方面，主要遠航航線的運費正處于下降的趨勢。近4天上海至歐洲的集裝箱平均運費是1TEU1114美元，較今年年初1400美元降了近250美元。北美航線的運費是西海岸1737美元、東海岸2956美元，較年初也降了280美元。