記者昨日從番禺區(qū)交通局獲悉，該區(qū)正在研究公交票務優(yōu)惠方案，使區(qū)內(nèi)公交納入全市統(tǒng)一的公交地鐵票務優(yōu)惠體系，這意味著年內(nèi)在當?shù)厮ⅰ把虺峭ā保�有望和廣州市區(qū)“同步”，享受15次后打6折的優(yōu)惠。 
　　番禺居民乘坐區(qū)內(nèi)公交，除了投幣，還可選擇刷“番禺通”或“羊城通”，刷前者可享受7折左右的優(yōu)惠，而“羊城通”的使用仍有一些限制：兩成多線路目前無法使用；能使用的線路也無法享受打折優(yōu)惠。 
　　據(jù)番禺區(qū)交通管理總站站長李志超介紹，廣州的“羊城通”票務優(yōu)惠政策當前僅限于廣州市區(qū)的公交，“番禺正在研究公交票務優(yōu)惠方案，使區(qū)內(nèi)公交納入全市統(tǒng)一的公交地鐵票務優(yōu)惠體系”。即年內(nèi)有望在當?shù)厮ⅰ把虺峭ā币部上硎?5次后打6折的優(yōu)惠。 
　　據(jù)了解，目前，“番禺通”發(fā)行量約有30萬張，該卡只限定在區(qū)內(nèi)公交車上使用，而番禺已形成以軌道交通為骨干、城市公交為主體的綜合客運交通體系，坐地鐵出行成為不少人首選，因此番禺通被羊城通代替將是大趨勢。 
　　該區(qū)從去年7月1日起推進“區(qū)內(nèi)公路客運班車公交化改造”，對原執(zhí)行班車票價、實行人工分段收費的公路客運線路，逐步改造為執(zhí)行公交的票價和特殊群體免費乘車政策。年內(nèi)，公路客運班線將全部公交化。 
　　李志超還透露，該區(qū)正實施鎮(zhèn)村公交樞紐站建設計劃，今年內(nèi)，19個鎮(zhèn)街將均有公交樞紐站。