近日，希臘一家航運公司慕名來到中國長航船舶重工江東船廠參觀考察，對該廠3.5萬噸“海馬型”綠色環保雙殼散貨船顯示出了濃厚興趣和訂造意向，而此前該項目就已得到多家船東公司的垂青和問詢。與此同時，5.7萬噸大靈便型散貨船項目合同也即將生效。該廠負責人表示，近一年來，企業面對人民幣匯率持續攀升、新的國際造船規范標準迭出、生產成本大幅上升等諸多困難，采取科學有效措施，探索特色經營管理之道，較好穩固了市場份額，保持了穩健發展態勢。
    江東船廠緊密跟蹤市場變化，加強市場研判和信息聯通互報，把握船型需求變化，努力在接單量上實現更大突破，并注重接單質量和效益，提高報價和議價能力。他們還樹立全員經營思路，做好談判簽約、生產準備、產品報驗、按期交船、預算管理等系列工作，為經營提供強有力的支持保障。
    通過多方努力，該廠較好地完成了逆市接單和交船任務，給后續訂單的接洽創造了良好氛圍。一年來，他們交付了3艘5.7萬噸大靈便型散貨船，4艘1.2萬噸多用途重吊船，3艘1000箱冰區加強型集裝箱船，受到德國、希臘船東的好評。企業還積極啟動千噸級船舶基地項目，準備在小型船市場上分得一杯羹。這樣，該廠形成了8萬噸級以下各種系列的完整產品線，涵蓋了1萬噸級以下，1萬~2萬噸，2萬~8萬噸三種規格。此外，船廠擁有的2個浮船塢給修船產業帶來了新機遇，目前已全面承擔起2萬噸級以下各級船舶的塢修工作，經濟效益相當顯著。
   據江東船廠生產負責人介紹，該廠在生產上采取了五大措施力促經營穩固發展。第一是創新生產組織體系，推行區域生產組織管理模式。合理分配江東船廠本部、西華船舶基地、江海船舶裝飾公司等三大生產區域的勞動力、生產設備及后勤保障等資源配置，建立了區域管理責任制，形成了既各自作戰，又統一于大生產的新格局。第二是全面推進造船轉模，推進中間產品專業化、社會化，在整體規劃的基礎上，對生產現場進行流程改造，優化總裝造船作業流程。第三是加強造船生產管理，在設計上采取設計與工程管理相結合的設計方式，在管理組織結構上注重系統整體、統一指揮、權責對應，加強生產過程的組織協調。第四是合理調配資源，強化造船總裝能力，提高中間產品的精確率，縮短建造周期。