八蘇木隧道貫通，這是內(nèi)蒙古自治區(qū)在建鐵路最長隧道。

　　集包鐵路增建第二雙線全長308公里，其中單雙線隧道共15座，總長33675米，特大橋23座，單線特大橋4座，隧道、橋梁沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。由中鐵四局二公司承建的八蘇木隧道屬雙線特大斷面隧道， -

全長8148米。因其地質(zhì)情況異常復(fù)雜，被設(shè)計施工部門稱作“隧道地質(zhì)博物館”。

　　京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包（北京―包頭）鐵路西段，是“十一五”期間我國鐵路“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。該線東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至包頭市，既是我國與蒙古國、俄羅斯開展經(jīng)貿(mào)合作的主要運輸通道，也是內(nèi)蒙古西部能源富集區(qū)煤炭外運和大秦鐵路相連的重要紐帶。