傳統(tǒng)物流公司在全國(guó)各地大多具有多分支機(jī)構(gòu)、多倉(cāng)庫(kù)的物流平臺(tái)型特點(diǎn)，以大客戶(hù)為主要服務(wù)對(duì)象，走專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)，客單量少但金額大。也就是說(shuō)，這是一種B2B的物流模式，即將企業(yè)作為最終服務(wù)對(duì)象的物流模式。 
　　然而，隨著隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等電子商務(wù)形態(tài)的發(fā)展，給物流服務(wù)提出了新的需求和挑戰(zhàn)，如物流服務(wù)的最終服務(wù)對(duì)象是分別在海角天涯的網(wǎng)民、客單量多但每單的金額不大、需要上門(mén)快遞和貨到付款服務(wù)等。
　　改造方案一：
　　1、保留原有的核心區(qū)域倉(cāng)庫(kù)，升級(jí)改造成物流中心
　　2、將其他倉(cāng)庫(kù)改造成配送中心
　　發(fā)貨方進(jìn)駐物流中心或僅將貨物發(fā)往物流中心；
　　網(wǎng)店訂單產(chǎn)生后會(huì)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到物流中心，在物流中心按照實(shí)際訂單完成揀選、包裝、發(fā)貨（發(fā)往配送中心）功能；
　　配送中心提供臨時(shí)存儲(chǔ)服務(wù)，主要是聯(lián)合快遞公司提供快遞服務(wù)。
　　改造方案二：
　　1、原所有倉(cāng)庫(kù)改造成配送中心。
　　賣(mài)主就近入庫(kù)：賣(mài)主就近入庫(kù)到配送中心，完成存儲(chǔ)功能；
　　通過(guò)數(shù)據(jù)分析，將貨物配送到其對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量最為集中的區(qū)域配送中心，完成配送和存儲(chǔ)功能；
　　買(mǎi)主就近出庫(kù)：網(wǎng)店訂單產(chǎn)生后會(huì)自動(dòng)流轉(zhuǎn)到離買(mǎi)家最近的區(qū)域配送中心，在此配送中心按照實(shí)際訂單完成揀選、包裝、發(fā)貨功能；
　　最后，聯(lián)合快遞公司提供快遞服務(wù)。
　　原有IT系統(tǒng)功能：存儲(chǔ)系統(tǒng)+運(yùn)輸系統(tǒng)