編者按 建設中原經濟區是省委、省政府著眼全國全省發展大局，加快中原崛起、河南振興作出的戰略決策。我市作為中原經濟區核心區城市，必須抓住機遇，借力發展，在中原經濟區建設中乘勢而為、積極而為、大有作為。
　　陽春三月，本報派出多路記者，開展“中原經濟區核心區記者行”異地采訪活動，通過采訪報道，讓全市人民認識到中原經濟區核心區的現狀、面貌，認識到許昌在中原經濟區的戰略位置，從而增強信心，以更加寬闊的視野和胸懷，融入全局、發揮優勢，投身于中原經濟區建設中。本報今日起陸續推出這組報道。
　　今年春節前夕，國務院頒布了《全國主體功能區規劃》，正式將中原經濟區納入國家層面的重點開發區域，2011年成了中原經濟區建設的啟動之年。
　　作為中原經濟區建設的“發動機”和核心增長極，省會鄭州市近年來在經濟發展、城市建設、產業調整等方面均有搶眼表現，GDP總量由2006年首次跨越2000億元，到2010年突破4000億元，2010年財政總收入完成643億元，財政一般預算收入完成386.8億元，在全省的首位度不斷提升，在全國省會城市的位次不斷前移。
　　鄭州市的發展緣何如此搶眼?她在中原經濟區建設中充當什么角色?她對許昌市“立足核心區、借力核心區、助推核心區”有何啟示?日前，本報記者帶著這些問題，對鄭州市相關職能部門、特色行業企業、重點建設工程等進行了深入采訪。
　　鄭東新區：
　　中原經濟區的璀璨名片
　　3月10日，記者一行剛在鄭東新區下車，眼前立即呈現出一派時尚現代、生機勃勃、幸福祥和的景象：氣勢宏偉的CBD內外環，車水馬龍;碧水蕩漾的如意湖畔，風箏飛滿天;龍湖南區大型城市綜合體寶龍廣場里，新區居民正輕松愉快地購物……
　　鄭東新區是鄭州新區的組成部分之一，后者包括鄭東新區、國家鄭州經濟技術開發區、中牟產業園區、鄭州航空港區、鄭州國際物流園區和中牟縣。而在鄭州新區1840平方公里的版圖上，鄭東新區無疑是這幅美麗畫卷上最為璀璨的明珠。
　　在日本著名設計師黑川紀章的設計方案里，鄭東新區100多平方公里的區域內主要有六個功能區，其中CBD是鄭東新區的核心區，是由兩環60棟高層建筑組成的環形城市，環形建筑群中間是鄭州國際會展中心、河南藝術中心和高達280米的會展賓館等標志性建筑;商住物流區是CBD的功能支撐區，是以機關單位、公益設施、現代服務業及批發、物流、居住等功能為主體的綜合區;龍湖區規劃面積約40平方公里，與流經市區的數條河流、鄭州國家森林公園等構成城市生態區。此外還有龍子湖高校園區、科技物流園區和經濟技術開發區。
　　如今，紙上的方案和人們的愿景已經成為現實，鄭東新區以熬人的姿態屹立在世人面前：這里有河南省最氣派的CBD中心——由60棟高層建筑組成的CBD環形建筑群;這里有亞洲最大的無柱大空間——102米的大跨度，讓鄭州國際會展中心氣度非凡;這里有“中原第一高樓”——280米高的鄭州會展賓館;這里有全國最長的商業步行街——3.6公里長的CBD商業步行街;這里有河南投資規模最大、設計水平最高的文化設施——河南藝術中心……
　　鄭東新區不僅有高樓大廈這些“硬件”，而且有教育資源、醫療設施這些完備的“軟件”。目前，鄭東新區已建成小學5所、中學4所、幼兒園6所，中小學在校學生近1萬人，初步形成了較為完備的現代教育體系。省疾控中心、市緊急救援中心建成投入使用，省直三院、頤和醫院基本建成即將投用，洛陽正骨醫院和市兒童醫院開工建設，10余個醫療衛生網點投入運行，綜合醫療衛生服務網絡正在形成。
　　鄭東新區還具備了雄厚的產業支撐，已成為現代金融業、企業總部、商貿服務業、現代物流業、會展旅游業、文化傳媒業、信息服務和軟件業、中介服務業的現代服務業核心集聚區。目前，已有3000家企業在鄭東新區注冊，日本日立、荷蘭馬士基、美國強生、中石油、中石化等25家世界500強企業和47家國內500強企業在鄭東新區設立了分支機構或參與項目投資、管理。僅2010年，就有近900家企業進駐鄭東新區。
　　戰略產業：
　　為鄭州騰飛打下堅實基礎
　　《鄭州日報》經濟部記者孟斌是常年跑工業口的記者，也是鄭州近幾年產業結構調整的見證者。他說，原來人們提起鄭州的工業，大多是國棉一廠、國棉二廠等傳統的棉紡工業，現在則會更多地討論汽車裝備制造業。
　　的確，鄭州市汽車工業的發展速度快得令人驚詫，幾個“大個頭兒”的汽車企業更成為鄭州市的驕傲。以宇通客車為例，該公司是以客車為核心,以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務,兼顧其他投資業務的大型企業集團，2009年實現營業收入150.26億元，以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500 家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。目前，宇通客車已形成6米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞，汽車產品遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特等海外市場。
　　位于鄭州經濟技術開發區的海馬汽車生產基地也有著喜人的發展勢頭。3月10日下午，記者在該公司的總裝車間內看到，嫻熟的技術工人正在長達數百米的生產線上忙碌，一輛中檔轎車從進入生產線到下線只需5個小時。海馬(鄭州)汽車有限公司企管科科長袁俊華告訴記者，該基地從2009年12月投產，年產15萬輛轎車，計劃總投資80億元，現在已投入57億元。
　　此外，鄭州日產也是一個“大個頭兒”企業。該公司推出的“帕拉丁”投放市場兩年就占據了國內同類市場 40%的份額， 成為國產中高檔 SUV 第一品牌，其高檔皮卡車也占國內 54%的份額。
　　汽車制造業只是鄭州市產業升級調整的重點產業之一。在鄭州市的“十二五”規劃中， 鄭州市將大力發展汽車和裝備制造、電子信息、物流商貿、文化創意旅游業四大戰略支撐產業;積極引進戰略投資者，加強自主開發，打造百萬輛汽車生產基地;積極支持富士康、格力電器、旭飛光電等企業做大做強，打造中部特色IT產業基地;引導扶持文化企業擴大經營規模、延長產業鏈條，打造動漫產業基地。到2015年，戰略支撐產業實現增加值4800億元，占地區生產總值的60%左右。
　　在“十二五”規劃中，鄭州市將發展一批定位明晰、競爭優勢突出、資源高效利用、產城融合互動的產業集聚區，到2015年年底，該市重點產業集聚區銷售收入將達到1萬億元，其中超千億元產業集聚區3個。此外還將大力發展高成長企業，打造一批行業和區域發展的龍頭企業，到2015年，形成年銷售收入超千億元企業1家、超500億元企業4至6家、超百億元企業20家以上。
　　都市區建設：
　　描繪鄭州新藍圖
　　在日前舉行的2011年鄭州市建設工作大會和鄭州市“兩會”上，建設鄭州都市區均被提到議事日程。鄭州市委、市政府也作出決定，從2011年起將全力加快鄭州都市區建設，將其打造為“中原經濟區”建設的發動機和核心增長極，要在5年到10年里，努力把鄭州打造成千萬人口規模的國家區域性中心城市。
　　作為中原經濟區的最大中心城市，鄭州市地處中部地區“兩縱兩橫經濟帶”，在中原經濟區發展中處于戰略核心地位，鄭州都市區的建設必將起到“龍頭”帶動作用。據了解，鄭州市都市區建設將以“上下銜接，左右逢源”思想為依據，將周邊縣市納入鄭州城區，作為一個大都市來規劃建設，其發展的空間結構可以概括為“一心四城、兩軸一帶及網絡化城鎮體系”。“一心”即鄭州都市區，包括鄭州市中心城區、上街-滎陽組團、中牟組團和航空港組團;“四城”指鞏義、新鄭、新密、登封4個中等城市;“兩軸”是城市東西、南北向的城鎮發展軸線;“一帶”是指沿省級交通干線，由登封市、新密市和新鄭市共同構成的城鎮發展帶。
　　省委常委、鄭州市委書記連維良在3月初接受媒體采訪時表示，未來5年，鄭州市將努力提高首位度，以“建設鄭州都市區、實現跨越式發展、形成中原經濟區核心增長極”為總體戰略，著力改善民生，著力優化結構，著力改革開放，著力環境保障，努力實現經濟社會發展提質、提速、提效，大力創建最佳人居環境、最佳創業就業環境、最佳投資環境和最佳旅游環境，并著重處理好人與環境的關系，促進經濟、社會、人口、資源、環境的協調發展，把鄭州都市區建設成為千萬人口的現代化大都市、國家區域性中心城市。