作為“十二五”開篇之年，年內高鐵、水利、新材料、新三板等熱點的接替炒作，顯示出“兩會”政策利好因素的巨大魅力。緊貼這一主線，背靠“十二五”間逾1.5萬億元投資規模的航空板塊近期也有所表現，2月28日洪都航空、外運發展漲逾5%，此前領漲“低空開放概念” - 

的海特高新、中信海直早盤漲勢搶眼。分析人士稱，“十二五”期間的空域改革將為行業發展增添新活力，后市可關注通用航空類個股。 

    “十二五”投資將超1.5萬億元 

    隨著“兩會”召開在即，各行業近期紛紛拋出未來尤其是“十二五”的發展遠景。上周中國民用航空局（簡稱“民航局”）局長李家祥表示，“十二五”期間，中國民航業投資規模將在1.5萬億元以上，較“十一五”的1萬億元增幅近半；期內運輸機場數量將達220個以上，機隊規模在5000架左右。 

    此外，未來將加大對民營資本的鼓勵，目前已有3家“潛在”申請者正在籌備新設立航空公司前期手續。而目前中國民航43家航空公司中民營企業僅8家，占20%。此前，民航部門已連續3年暫停審批新設客運航空公司（包括設立子公司）申請。 

    事實上，在近期“十二五”行情中，航空板塊也取得超越大盤的整體強勢。昨日板塊更錄得2.1%的平均漲幅，其中洪都航空、外運發展分別收漲5.97%、5.5%，居行業榜首。 

    興業證券認為，“十二五”期間我國航空業有望迎來新一輪黃金成長期。 

    通用航空將迎“黃金十年” 

    對市場預期頗高的空域改革，李家祥表示，政府將在“十二五”進行改革，相關內容將作為“十二五”規劃的重要內容之一，提交“兩會”討論。民航局會致力為中國民航發展，包括對通航領域發展提供更寬闊的空間。他強調，在“十二五”1.5萬億元的投資規模中，通用航空飛機數量將是增加的重點，增量幅度將較大。 

    “通航將迎來黃金十年�！眹�信證券認為，隨著經濟發展，公務、商用飛行以及空中救援、空中游覽等為通用航空提供了巨大的市場需求，經歷市場培育期（2003年-2010年）、快速發展期（2011年-2015年）和穩步增長期（2016年-2020年）三個階段后，我國通用航空器保有量將達到1萬架。根據航空拉動產業鏈發展的經驗，未來十年通用航空將拉動1萬億元需求，其中2011年-2015年間的低空域試點將推向全國。