2月28日，冒著凜冽的寒風(fēng)，迎著“十二五”疾馳的腳步，內(nèi)蒙古自治區(qū)的第一條高鐵——張（家口）呼（和浩特）客專與呼（和浩特）準(zhǔn)（格爾）鄂（爾多斯）鐵路建設(shè)啟動儀式，今日（2）上午在呼和浩特市東站舉行。 
    
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內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記胡春華宣布張呼客專與呼準(zhǔn)鄂鐵路建設(shè)正式啟動，內(nèi)蒙古自治區(qū)主席巴特爾和鐵道部副部長盧春房出席了建設(shè)啟動儀式并講話。

    張呼客專東起河北省張家口市南站，西至呼和浩特東站，線路全長286公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)210.3公里，河北省境內(nèi)75.7公里。設(shè)計(jì)時速250公里，建設(shè)工期為4年。張呼客專建成后，將成為華北地區(qū)的一條重要交通樞紐，并與京張高速鐵路相銜接。屆時，北京至呼和浩特、包頭的行車時間，將由原來的10小時以上，縮短為2.5小時。呼和浩特這座具有悠久歷史的塞外“青色的城市”，將直接融入京津3小時經(jīng)濟(jì)圈，為內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

    呼和浩特至準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路，起于呼和浩特樞紐前朱堡站，至于鄂爾多斯市境內(nèi)東勝東站，正線全長173.5公里，旅客列車設(shè)計(jì)時速為200公里，計(jì)劃工期3.5年。鐵路建成后，將徹底改變蒙西煤炭運(yùn)輸緊張狀況，為滿足國家能源供給需要提供新的基地和通道。同時，呼準(zhǔn)鄂鐵路還與張呼客專、京張高鐵等快速客運(yùn)通道相聯(lián)通，對縮短京、津等環(huán)渤海中心城市與內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭—呼包鄂“金三角”的時空距離，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響