3月1日，中國(guó)石油成品油物流管理工作會(huì)議在山東濟(jì)南召開(kāi)，全面部署國(guó)際水準(zhǔn)成品油物流體系建設(shè)。這是中國(guó)石油成品油銷售業(yè)務(wù)重組以來(lái)，首次召開(kāi)物流管理專業(yè)會(huì)議。

　　在這次會(huì)議上,中國(guó)石油提出多項(xiàng)改革舉措，如完善“補(bǔ)貨制”、油庫(kù)統(tǒng)一管理、油品地罐交接、改進(jìn)數(shù)質(zhì)量管理，以及一、二 -

次物流信息系統(tǒng)建設(shè)等。這些改革措施將對(duì)中國(guó)石油成品油物流體系建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中國(guó)石油股份公司副總裁、銷售分公司總經(jīng)理劉宏斌出席會(huì)議。

　　物流業(yè)被稱為“第三利潤(rùn)源”，是現(xiàn)代企業(yè)挖潛增效的重要渠道。在油品銷售領(lǐng)域，物流綜合成本占營(yíng)銷成本50%左右，是名副其實(shí)的效益之源，也是衡量銷售企業(yè)管理水平、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

　　經(jīng)過(guò)多年持續(xù)投入和精心打造，中國(guó)石油成品油物流體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，初步構(gòu)建起適應(yīng)銷售業(yè)務(wù)快速發(fā)展的現(xiàn)代化物流體系，衡量物流運(yùn)行的重要指標(biāo)“兩保一降”基本實(shí)現(xiàn)。綜合產(chǎn)調(diào)率始終保持為100%，有效保障了煉油企業(yè)后路暢通，促進(jìn)了上游業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展；油品調(diào)運(yùn)能力10年增長(zhǎng)2.5倍，資源配置計(jì)劃兌現(xiàn)率始終保持98%以上，有效保障了市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流綜合成本持續(xù)下降，年均減少運(yùn)費(fèi)支出數(shù)億元。

　　中國(guó)石油所屬煉廠主要集中在東北、西北地區(qū)，資源地遠(yuǎn)離目標(biāo)市場(chǎng)，近一半的油品需要遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)，平均運(yùn)距在2000公里以上。在“北油南運(yùn)”、“西油東送”既定格局下，剛性物流成本居高不下。近年來(lái)，中國(guó)石油一方面加快南方地區(qū)煉廠布局，一方面持續(xù)優(yōu)化物流運(yùn)行。這次成品油物流管理工作會(huì)議將圍繞進(jìn)一步持續(xù)優(yōu)化物流體系等重要課題展開(kāi)討論。

　　為加快國(guó)際水準(zhǔn)銷售企業(yè)建設(shè)，中國(guó)石油計(jì)劃在“十二五”期間，從專業(yè)化的物流管理、高效率的運(yùn)行方式、現(xiàn)代化的物流設(shè)施、智能化的信息平臺(tái)、專家型的物流隊(duì)伍五個(gè)方面，全面構(gòu)建國(guó)際水準(zhǔn)成品油物流管理體系。

　　東北銷售公司、廣東銷售公司、中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司等6家單位作典型發(fā)言�？偛繖C(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各省區(qū)銷售公司、運(yùn)輸公司主要負(fù)責(zé)人170多人參加會(huì)議。