2010年，福建中正集團公司交船18艘，實現造船產值近5億元、拆船產值l億元。目前，該公司手持訂單已排至2012年底，并計劃在2015年實現工業總產值20億元。
    找對“伙伴”省心省力
    中正集團高層決策者幾年前就意識到不能走“大而全、小而全”的發展道路，于是選擇了廈門新四海船舶科技有限公司這家船舶工程技術設計公司為戰略合作伙伴，形成了投入相對較少、發展相對快速的新模式。與中正集團一樣，新四海船舶科技有限公司也是一家民營企業，曾設計過95000噸散貨船、4900車位汽車運輸船、 11000噸化學品船、37000噸多用途船等多種船型。中正集團與該公司在產品設計、公司管理等方面展開了合作。在該公司協助下，中正集團完成了73米多用途工作船及多型成品油船的設計工作，并調整了內部組織結構。
    在船舶建造方面，中正集團充分重視勞務工程隊的選擇問題，多方尋找有資質、有規模、有經驗、安全生產意識強的勞務工程公司為合作伙伴。由于“找對人”，該集團造船質量高、進度快。該集團首艘9000噸成品油船“擎都31”號，從接單到下水只用了不到11個月時間，預計于今年4月交付。該船船東在下水慶典上表示，將在中正集團續建2艘9000噸成品油船。
    量力技改滾動發展
    隨著產品的升級換代，中正集團相繼投入約4000萬元進行基礎設施建設與技術改造。在當地政府的支持下，該集團新增施工場地7萬多平方米；新建小組立車間，避免因雨天或高溫影響生產，同時改善了工人作業環境；改擴建涂裝房，為執行涂層新標準 ( PSPC）作好前期準備；購置高空作業車，滿足造大船需要；增加130安培等離子切割機，應用于切割6~20毫米厚的鋼板，使月加工鋼材能力達2500噸，即相當于1艘萬噸船的下料作業可在1個月內完成，使配套生產能力提高6倍以上；利用企業已有的油缸，制作500噸油壓機，節約資金200多萬元；新添置角焊小車，不僅減少R角打磨時間，而且提高船舶質量，降低工人操作難度；大膽實施組段吊裝工藝，即把兩個分段組合成一個段起吊。該集團還計劃建一座研發科技大樓，增加科研投入，提高自主研發能力；利用現有岸線，建一座舾裝碼頭，以提高碼頭的周轉使用率。