今年前2個月，國內船舶企業實現利潤30億元，同比略有下降，勞動力和原材料成本面臨持續上升壓力。據該協會最新發布的《1-2月份全國船舶工業經濟運行情況》稱，1-2月，國內船舶企業新承接船舶訂單826萬載重噸，同比增長44.3%。
    統計顯示，1-2月，全國造船完工846萬載重噸，同比下降7.8%。重點監測船舶企業實現主營業務收入365億元，同比增長16%。
    中船協有關人士認為，金融危機以來，船舶市場迅速由賣方市場向買方市場轉換，市場競爭異常激烈，承接新船訂單向優勢企業集中。1-2月份，重點監測企業承接的訂單占86.5%，其中兩大船舶集團成交363萬載重噸，其它重點監測企業成交369萬載重噸，成交船舶主要還是以散貨船為主。
    截至2月底，國內船企手持船舶訂單19466萬載重噸，同比增長4.1%。由于1-2月造船完工量大于新承接訂單量，2月底手持船舶訂單量比2010年底下降了0.6%。1-2月份造船完工、新承接訂單、手持訂單三項指標中，出口船舶分別占總量的81.7%、76.7%和85.7%。
    對目前的行業形勢，中船協認為，勞動力和原材料成本面臨持續上升。
    截至2月底，江浙地區造船行業工人工資比去年年底平均上升20%，廣州地區平均上升40%。船用鋼材價格延續去年年底漲勢，中厚板價格指數從上年底的132點提高到138點，平均每噸增加213元。
    各項成本的快速上升擠壓了船舶企業的利潤空間。中船協認為，1-2月份重點監測船舶企業實現主營業務收入同比上升16%，而利潤卻有所下降，正好說明了這一點。
    1～2月份，全國規模以上船舶工業企業1504家，共完成工業總產值997億元，同比增長22.1%。其中船舶制造業773億元，同比增長21.1%；船舶配套業110億元，同比增長28.7%；船舶修理及拆船業101億元，同比增長18.8%。
    規模以上船舶工業企業完成出口交貨值460億元，同比增長19.3%。其中，船舶制造業392億元，同比增長19.4%；船舶配套業13億元，同比增長4%；船舶修理及拆船業45億元，同比增長14.1%。
    此外，修船企業整體業務量比去年略有下降。1-2月，重點監測企業完成修船524艘，同比下降6%。大多數以修船為主的企業主營業務收入同比下降20%—40%，平均利潤降幅20～30%。