從19日晚舉行的江陰港發展戰略研討會上獲悉，作為福建省重點建設的國際集裝箱主樞紐港，江陰港將啟動填海造地工程，首期填海10000畝，作為大型臨港重工業項目承接地，目的是將江陰港建成世界一流大港。

　　首期填海造地一萬畝

　　在江陰港發展戰略研討會上，福清市政府與融僑集團簽訂了江陰 -

填海造地合作框架協議，福清市政府將與融僑集團聯手實施江陰半島填海造地工程，首期填海造地10000畝。

　　福清市市長陳伙金在接受記者采訪時說：“江陰填海造地工程，主要是為了承接大型臨港重工業落地，整個填海造地工程將逐期展開。”陳伙金還透露，僅江陰半島可利用的工業用地就有30平方公里，可供填海造地的淺海灘涂近30平方公里。此外，環江陰區域還有數百平方公里的土地可開發利用，這為福州臨港工業的長期發展提供了充足的用地保證。

　　融僑集團董事長林文鏡先生長子、融僑集團總裁林宏修在會上介紹說：“填海造地是江陰港的一大優勢，環江陰區域至少擁有填海再造100平方公里臨港工業用地的條件。”

　　將建世界級集裝箱大港

　　江陰港是1992年由著名愛國僑領林文鏡先生發現并捐資完成勘測的。后來，他又與新加坡港務集團、福州市港務局、福清市有關部門聯合投資，建設江陰港。

　　目前，江陰港已建成5個泊位，在建的還有十余個泊位。開辟了通達全球五大洲各大港口的近20條國際航線以及兩岸三地、香港、臺灣直航航線，同時開通了眾多內貿支線。世界航運業十強中的馬士基、地中海等七大航運企業已落戶江陰港區。

　　據了解，江陰港將逐步發展為以集裝箱運輸為主，以散雜貨和液體運輸為輔的，集多式聯運、商貿、倉儲、加工為一體的多功能、綜合性深水港區。預期到 2015年，將建成15個泊位，形成超500萬標箱/年吞吐能力，并兼具散雜貨和化工危險品碼頭功能，邁入中國沿海十大港口和世界級集裝箱港口行列。

　　疏港公路鐵路年內建成

　　記者從研討會上獲悉，江陰港連接開發區和324國道的疏港新江公路、直達港區的疏港高速公路，今年內將建成通車。江陰疏港鐵路支線，也將在年內建成并投入使用。二者啟用之時，江陰港將實現航運、陸運無縫隙對接，大大提升港口使用效率。

　　除此之外，供水、電力、酒店、餐飲、銀行、電信、保險等配套行業，也漸次向世界級港口所需條件推進。

　　特別值得一提的是，以公共服務和生活配套為主要內容的江陰新港城建設已正式啟動。

　　形成五大產業集群

　　記者了解到，隨著中國化工集團江陰產業基地、國電江陰電廠、東南電化、耀隆化工等大項目相繼落地，江陰港集群優勢突顯。

　　截止目前，江陰經濟開發區已簽約項目達90多項，總投資約850億元，形成了港口運輸和現代物流、醫藥、化工、電力能源、循環經濟五大產業集群。下一步，將以冶金鋼鐵和機械裝備制造、化工新材料、碼頭建設與現代物流三大產業作為重點招商領域。