燃油成本在集裝箱租船市場上仍扮演著重要角色，而船型與船齡上的細小差別體現在租金上卻十分明顯。 　　“船舶的油耗已變得空前重要。此時此刻，你不能說一艘2800 teu船的租金水平是多少，因為就算同一個船型的租金差別也很大�！币幻�經紀人介紹道。 
　　在2800 teu船里，油耗更經濟的船能比老舊船每天多掙2000-4000美元。經紀人表示只要燃油價格維持在現在的高水平，這一情況就很有可能繼續下去。 
　　經紀行Braemar總結道：“租家將繼續樂意為那些能提供‘比較優勢’的船舶支付額外費用�！边@里的“比較優勢”可以是油耗低，也可以是有更多冷藏箱。據該經紀行透露，近期成交的2800 teu船的租金在14400-18000美元/日不等。 
　　有市場傳聞稱，赫伯羅特已經從船東Reederei F Laeisz手里租下“Pusan”號（4800 teu），租期2年，租金為30750美元/日。此船此前曾以“MSC Kenya”為名經營。 
　　這家漢堡的船公司還被傳租下了多艘2700-2800 teu船。其中一艘為船東Gebr. Winter 的“Commander”號，租期6個月，租金為15000美元/日。此前，該船為另一家德國船公司漢堡南美所租，租金僅為4995美元/日。另一艘船是Columbia Shipmanagement所有的新船“Cape Maas”號，租期12個月，租金據傳為18000美元/日。此外，“Hansa Constitution”號與“Hansa Century”號也被赫伯羅特收入帳下，租金據傳為15000美元/日，租期12個月，有傳聞稱這是一筆轉租交易。 
　　其他船公司的動向有，萬海租下“Mare Ionium”號（1997年建，3000 teu），租期12個月，租金為14400美元/日，較該船上一租約租給Bengal Tiger Lines時4500美元/日的租金大幅上漲。 
　　而船東Karl Schlüter也應該對手中一艘1700 teu船“Northern Harmony”的續租租金感到滿意。據經紀人透露，美總輪船租下該船12個月，租金為11500美元/日。目前，1700 teu船在亞洲市場上尚有一些即期運力，而大西洋市場對此類船的需求則更旺。 
　　在小型船中，另一筆比較有意思的成交是，Mariana Express Lines向Thien & Heyenga租下“Appen Charlotte”號（1050 teu），租期6個月，租金據傳為10500美元/日，比同類船上一筆成交價高出近500美元。經紀人分析，這既有這艘2008年建的Dae Sun型船經濟高效的原因，也是總體需求上漲的發出一個訊號。 
　　不過，在運費市場形勢不容樂觀之際，船公司對船東加價的不滿正日益凸顯。東方�；适紫瘓绦泄僭贫潘故紫劝l難。 
　　該公司已表示將在6艘集裝箱船的租約到期后將船退回給船東，即便這有可能在短期內給公司的運營網絡帶來一定的壓力。云杜斯稱：“某些德國船東的要價高得‘離譜’�！� 
　　地中海航運掌門人阿龐特也表示聲援。他表示在船東降低報價前他的公司將暫離租船市場。（ 劉圣琦）