日本強(qiáng)震舉世關(guān)注，它正在通過地震、海嘯、核輻射、心理恐慌、經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩等形式在不斷發(fā)酵，直接影響著日本，間接影響著全球。日本強(qiáng)震對全球民航業(yè)的影響是毋庸置疑的，同時(shí)作為我國重要的國際航線的中日航線受到重大波及，很多專家也撰文從各個(gè)角度對日本強(qiáng)震對中國民航業(yè)的影響做了論述，本文旨在綜合各方觀點(diǎn)和筆者研判對日本強(qiáng)震對中國民航業(yè)影響加以解析。 
　　根據(jù)《2010年從統(tǒng)計(jì)看民航》數(shù)據(jù)，截至2009年底我國各大機(jī)場通航日本東京、大阪、名古屋、福岡、長崎、仙臺、廣島、新潟、小松、岡山、札幌、富山、福島、沖繩、鹿兒島、松山、靜岡共17個(gè)城市，其中仙臺、福島位于本次強(qiáng)震的重災(zāi)區(qū)，本次災(zāi)難中這兩座機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施受到來自海嘯和強(qiáng)震的破壞，損失嚴(yán)重。如果以100千米作為核輻射對民航的影響半徑的話，新潟也位于受到核輻射影響的范圍內(nèi)。下面筆者從以下4個(gè)層面對影響加以解析。 
　　1、日本強(qiáng)震助推國際油價(jià)上漲從而增加航企成本 
　　日本強(qiáng)震對世界經(jīng)濟(jì)的影響不只是地震和海嘯對日本經(jīng)濟(jì)體的直接破壞而帶來的影響全球經(jīng)濟(jì)鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)，而是由核電站泄漏而引發(fā)的核輻射對人類的威脅。上個(gè)世紀(jì)五十年代起，人類為了應(yīng)對化石能源成本的高企而轉(zhuǎn)向更“經(jīng)濟(jì)”和“清潔”的核能發(fā)電技術(shù)，日本、法國、德國等國家先后構(gòu)建起了基于核電站的國家電力供應(yīng)體系，減緩了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展對化石能源發(fā)電的依賴程度的增長。這種模式區(qū)別于中國和美國為代表的傳統(tǒng)供電體系模式。截至日本強(qiáng)震后的第9天，人類還沒有找到有效解決由于突發(fā)自然災(zāi)害而帶來的核電站泄漏給人類帶來的威脅。這殘酷的現(xiàn)實(shí)警示了所有采用核能發(fā)電的國家，特別是已經(jīng)構(gòu)筑了依賴核能電力供應(yīng)體系的國家，單一電力供應(yīng)體系對于國家經(jīng)濟(jì)保障的高風(fēng)險(xiǎn)性，使得他們重新轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣�電力供�?yīng)體系，在太陽能、風(fēng)能、潮汐能等新型能源技術(shù)有待完善的今天，重新增加以石油為代表的化石能源的需求是獨(dú)一無二的客觀選擇，國際石油需求從全球角度審視將增加。日本強(qiáng)震后的災(zāi)后重建也將需要大量的石油及其衍生品，雖然由于日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩短期會帶來石油需求量的減少，但是從中長期來看，日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會增加石油的需求量。加之利比亞及中東安全局勢的不明朗帶來全球石油的供應(yīng)量利空的影響，國際石油供不應(yīng)求的局勢將加劇，最終導(dǎo)致國際油價(jià)上漲。這意味著全球航企所面臨的航空燃油成本將繼續(xù)攀升，雖然有燃油附加費(fèi)可以彌補(bǔ)其部分成本開支，但終究會影響到民眾對航空產(chǎn)品的需求，中國的航空公司也無例外。 
　　2、日本強(qiáng)震短期影響中日航線產(chǎn)品需求 
　　根據(jù)評論員楊波在《日本地震對中日航空旅客市場的影響分析》一文中得出的結(jié)論：日本出入境旅游市場是一個(gè)很成熟的市場，日本強(qiáng)震會影響日本的出入境市場，但是影響程度相對有限；日本強(qiáng)震主要沖擊了中國訪日的休閑旅行市場，而對于日本游客訪問中國以及中國對于日本的商務(wù)旅行需求影響有限；中日航線并沒有運(yùn)力新增，市場格局穩(wěn)定，中日航空市場產(chǎn)品供給穩(wěn)定。筆者認(rèn)為以上的分析是對日本強(qiáng)震對中國民航客運(yùn)市場短期發(fā)展情況的科學(xué)而客觀的預(yù)測。同時(shí)，心理恐慌、經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩也是影響中日航線產(chǎn)品短期需求下降的重要原因，日本強(qiáng)震帶來的心理恐慌對中國赴日人員特別是休閑旅游人員會帶來極大影響；而強(qiáng)震引發(fā)的日本經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩對中日之間的商務(wù)旅客帶來極大影響，震后9天的赴日航班客座率60%的降幅就是最好的印證。 
　　3、日本強(qiáng)震中長期利好中日間民航客貨運(yùn)市場 
　　日本強(qiáng)震對中日民航市場的短期利空無礙于其中長期利多效應(yīng)。日本強(qiáng)震會引發(fā)日本新一輪對經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變的思考和加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。由于日本自然資源的匱乏和本國消費(fèi)市場規(guī)模的局限，特別是本次強(qiáng)震的破壞及引發(fā)的核電危機(jī)再一次增加了日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本，這必然會引發(fā)日本在節(jié)能技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的投入增加和經(jīng)濟(jì)增長模式調(diào)整的加速，日本企業(yè)會主動(dòng)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度，特別是汽車制造、電子產(chǎn)品、精細(xì)化工等日本傳統(tǒng)優(yōu)勢制造業(yè)向海外轉(zhuǎn)移，從地緣優(yōu)勢和可行性分析，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地將是中國有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的區(qū)域，日本國內(nèi)將專注產(chǎn)品研發(fā)及基礎(chǔ)性研究。這種轉(zhuǎn)移必將增加中日間的人員和貨物流動(dòng)頻率，在產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移期及穩(wěn)定期的相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，中日間客貨運(yùn)輸市場需求將顯著增加，民航運(yùn)輸將發(fā)揮重要作用。因此，從中長期看，日本強(qiáng)震有利于中日間民航客貨運(yùn)市場的做多力量。 
　　4、日本強(qiáng)震對中國民航管理部門的啟示 
　　日本強(qiáng)震提醒我國民航管理部門需要加強(qiáng)在突發(fā)應(yīng)急事件中的應(yīng)急處理能力。在航空公司、民航機(jī)場及相關(guān)部門只制定突發(fā)應(yīng)急事件處理預(yù)案是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要加強(qiáng)他們實(shí)施預(yù)案和應(yīng)急保障的能力。誠然，在汶川地震、玉樹救災(zāi)、舟曲救援和海外撤僑等突發(fā)事件中，中國民航表現(xiàn)出了優(yōu)異的反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，圓滿地完成了黨和國家寄予的各項(xiàng)重要工作。但是，憂患意識淡薄、管理程序繁雜等長期養(yǎng)成的頑疾依然存在并影響著中國民航的發(fā)展，特別是在實(shí)施應(yīng)對突發(fā)應(yīng)急事件的處置工作中埋下了隱患。日本強(qiáng)震警告中國民航管理部門要進(jìn)一步提高管理水平，不斷提醒自己“生于憂患”、未雨綢繆。 
　　日本強(qiáng)震再次使人類意識到：在大自然面前，人類永遠(yuǎn)是渺小的。我們在竊喜災(zāi)難遠(yuǎn)離我們的同時(shí)，更應(yīng)思考如何去應(yīng)對災(zāi)難。中國民航應(yīng)該是一支值得全國人民信任的有生力量，為全國人民的安全和幸福保駕護(hù)航。