3月14日，針對舟山地區客船運行遮蔽航區抗風等級與船舶實際性能不符的問題，中國船級社（簡稱CCS）總部派多名高工到岱山蓬萊客運輪船有限公司召開現場調研會議，現場聽取了船公司及相關部門的情況報告。參加此次會議的還有岱山縣政府、岱山交通局、岱山氣象局、嵊泗交通局以及舟山海星輪船公司、舟山海華輪船公司、嵊泗昌盛海運有限公司代表。
    由于CCS檢驗的一些大噸位客船抗風等級為蒲氏8級，當氣象預報9級風力時這些船舶將不能營運，給當地百姓出行造成了極大的不便，也成為交通發展的新瓶頸、新矛盾。而實際上舟山海域島嶼眾多，多數水域為遮蔽航區，區域內風浪明顯小于外海，且常年如此。岱山縣蓬萊客運輪船公司早在2009年就向船級社提出，要求提高“岱山9”客滾船抗風等級，隨后又遠赴上海與上海船級社的專家專題討論抗風等級問題，并提供了一系列有力的證據和多名船長長期航行中積累的寶貴經驗，以此證明該公司所屬的客滾船“岱山”、“岱山9”能安全營運遮蔽航區。多年的奔波終于得到了CCS總部領導的高度重視，也創造了今天這次來之不易的面對面交流機會。
    會上各位代表積極與專家進行探討，并表明自己的看法和觀點。岱山氣象局局長以科學的角度分析了舟山、特別是岱山遮蔽航區風力情況與公眾氣象預報上的區別。CCS專家組對代表們的觀點表示認可，認為舟山地區風浪情況確實有別于其它海域，但提高抗風等級需要用客觀、事實的證據，經過充分論證后才能謹慎作出。
    最后，CCS專家組要求該客運公司盡快對相關航線蒲氏8級或8級以上風力下的海浪情況進行統計，并表示：他們將按照各自的職能全力以赴開展相關工作，力求在最短的時間內對客船抗風等級作出結果，為舟山群島新區的建設，為海島人民安全、便捷出行創造一個良好的海上交通環境。（岱山蓬萊客運輪船有限公司  戎斌）