3月22日，來自交通運(yùn)輸部海事局、天津市政府研究室、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、大連海事大學(xué)、上海海事局以及國內(nèi)溢油應(yīng)急方面的專家和代表齊聚天津，召開天津海上溢油應(yīng)急能力建設(shè)發(fā)展與戰(zhàn)略研究研討會(huì)，圍繞天津海上溢油能力建設(shè)的現(xiàn)狀與問題共同探討，謀劃船舶污染防治工作的思路與措施。   　　據(jù)介紹，目前進(jìn)出天津港船舶艘次持續(xù)增加，2010年船舶流量達(dá)97276艘次。隨著30萬噸級原油碼頭投入運(yùn)營，進(jìn)出天津港的超大型油輪數(shù)量也在大幅增長，去年油類運(yùn)輸達(dá)4000萬噸。再加上目前渤海共有20多座油、氣田，位居中國前6位的海上油田均在渤海，使這一水域內(nèi)的污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增加。  
　　多年來，天津海事局全力推動(dòng)天津水域船舶污染應(yīng)急反應(yīng)體系的建立和完善，轄區(qū)內(nèi)形成了結(jié)構(gòu)完整、資源整合、職責(zé)明確、分工協(xié)作的應(yīng)急體系，但現(xiàn)有的抵御重大油污事件的能力遠(yuǎn)不能與天津港的發(fā)展相適應(yīng)。  
　　為加強(qiáng)溢油應(yīng)急能力建設(shè)和管理，天津海事局表示，將積極配合市政府制定“防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)總體規(guī)劃”，對應(yīng)急資源進(jìn)行合理布局，力爭在“十二五期間”，天津港達(dá)到能夠抵御2000噸溢油事故的綜合溢油應(yīng)急能力；完善預(yù)案和應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，深化部門間應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，細(xì)化各類應(yīng)急反應(yīng)程序；充分發(fā)揮科研院所和其他政府部門在檢驗(yàn)、鑒定、監(jiān)測、預(yù)報(bào)等方面的科技優(yōu)勢，為船舶污染的監(jiān)測、預(yù)警提供技術(shù)支撐；設(shè)立天津市海上溢油及化學(xué)品事故應(yīng)急反應(yīng)中心，實(shí)現(xiàn)船舶污染及化學(xué)品事故預(yù)防、危險(xiǎn)貨物檢驗(yàn)、污染物化驗(yàn)和水體監(jiān)測等功能。  
　　交通運(yùn)輸部海事局黃何副局長在會(huì)上提出，推動(dòng)船舶污染防治工作的科學(xué)發(fā)展，要明確責(zé)任，加強(qiáng)各部門間協(xié)調(diào)配合，做好《防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃》的編制，同時(shí)，做好船舶污染應(yīng)急防備與反應(yīng)工作。（完）