3月21日，云陽縣港航管理處組織渝鑫船廠、民強船廠等船廠代表及部分船東代表，在縣港航處會議室召開了云陽縣老舊船舶拆解工作座談會，進一步就老舊船舶拆解市場議價進行座談。
    由交通運輸部、財政部和沿江七省二市聯合制定的《推進長江干線船型標準化實施方案》，自2009年10月1日實施以來，云陽縣船型標準化工作領導小組在市縣兩級政府的正確領導下，積極響應國家政策，廣泛宣傳，嚴格按照市港航管理局等行業主管部門要求，依據《長江干線船型標準化補貼資金管理辦法》，對符合補貼條件的老舊船舶、過閘小噸位船舶等淘汰范圍內的船舶進行補貼申報，制定了老舊船舶拆解方案和年度計劃，有效推進了云陽縣船型標準化進程。但在實施過程中，部分船東反映，老舊船舶拆解價格船廠與船東一直意見相左，給船舶拆解工作帶來了一定阻力。云縣港航處了解到這一情況后，于3月21日組織船廠和部分船東代表就老舊船舶拆解價格進行座談，在聽取了船東代表和船廠代表意見后，縣港航處處長劉介元從推進云陽縣船型標準化進程，維護好船東和船廠雙方利益的前提出發，提出協議價格由雙方根據市場價格具體商定，但不得高于周邊區縣或其他省市。
    座談會上，劉介元處長強調：船舶拆解工作是推進船型標準化的有效途徑之一，一定要嚴格按照上級文件精神，在確保安全和不造成水域污染的前提下，由船東和經審批的有資質的船廠進行商洽，堅決反對船廠之間搞“聯合”，肆意抬高船舶拆解價格，一經發現，將給予嚴肅查處。
    通過座談，船廠代表和船東代表就協議價格進行議定，有力地推進了該縣老舊船舶拆解工作，港航處的主動作為受到了服務對象的高度評價。