近日，筆者從湖州市高速路政部門獲悉，整個“十一五”期間，共檢測超限車輛102209輛，其中超限超載車輛37705輛，卸載34786輛；卸載62332.8噸。車輛超限率從“十一五”初期的80%下降到“十一五”末的4.2%以下。 
　　據了解，湖州市高速路政大隊杭寧超限運輸檢測站位于杭寧高速父子嶺收費站旁，與江蘇省接壤，龐大的車流量和兩省交界特殊的“咽喉”位置，使得該站的任務異常繁重。為了做到不給超限車留“漏洞”，該站近60名工作人員四班三運轉24小時不間斷地守在卡點上。雖然治超工作很辛苦，但路政隊員們從不懈怠，站長路慶勇說：“夏天太陽曬、冬天北風刮，誰不想躲在屋子里啊，但是我們肩負著浙江北大門的守衛職責，就必須堅守。” 
　　自2006年以來，該治超站積極探索建立治超長效管理機制，通過推行人性化治超理念，在浙江省公路管理系統率先設立了“駕駛員文明行車學校”，落實“首次違章告誡制”，加強與高速交警及江蘇路政的聯合治超工作，完善了多部門聯合治超責任機制，聯合開展了省界勸返、源頭監管、盲區治理等專項活動，有效減少了跨省超限、沖卡逃逸等事件的發生。2007年，中央電視臺《焦點訪談》欄目專題作了“讓治超更有效”的報道，報道了湖州高速路政科學化、信息化、人性化治超工作，引起了社會各界的廣泛關注。2009年，首創了治超站點駁運企業（進駐）公開招標制度，加大了對駁運企業的監管力度。 
　　據悉，這一系列治超措施，使超限運輸治理取得了明顯成效，超限率顯著下降，進一步保護了高速公路的路產，保障了湖州高速公路的安全暢通.