近日，筆者從湖州市高速路政部門獲悉，整個(gè)“十一五”期間，共檢測(cè)超限車輛102209輛，其中超限超載車輛37705輛，卸載34786輛；卸載62332.8噸。車輛超限率從“十一五”初期的80%下降到“十一五”末的4.2%以下。 
　　據(jù)了解，湖州市高速路政大隊(duì)杭寧超限運(yùn)輸檢測(cè)站位于杭寧高速父子嶺收費(fèi)站旁，與江蘇省接壤，龐大的車流量和兩省交界特殊的“咽喉”位置，使得該站的任務(wù)異常繁重。為了做到不給超限車留“漏洞”，該站近60名工作人員四班三運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)不間斷地守在卡點(diǎn)上。雖然治超工作很辛苦，但路政隊(duì)員們從不懈怠，站長(zhǎng)路慶勇說：“夏天太陽曬、冬天北風(fēng)刮，誰不想躲在屋子里啊，但是我們肩負(fù)著浙江北大門的守衛(wèi)職責(zé)，就必須堅(jiān)守�！� 
　　自2006年以來，該治超站積極探索建立治超長(zhǎng)效管理機(jī)制，通過推行人性化治超理念，在浙江省公路管理系統(tǒng)率先設(shè)立了“駕駛員文明行車學(xué)�！�，落實(shí)“首次違章告誡制”，加強(qiáng)與高速交警及江蘇路政的聯(lián)合治超工作，完善了多部門聯(lián)合治超責(zé)任機(jī)制，聯(lián)合開展了省界勸返、源頭監(jiān)管、盲區(qū)治理等專項(xiàng)活動(dòng)，有效減少了跨省超限、沖卡逃逸等事件的發(fā)生。2007年，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》欄目專題作了“讓治超更有效”的報(bào)道，報(bào)道了湖州高速路政科學(xué)化、信息化、人性化治超工作，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2009年，首創(chuàng)了治超站點(diǎn)駁運(yùn)企業(yè)（進(jìn)駐）公開招標(biāo)制度，加大了對(duì)駁運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度。 
　　據(jù)悉，這一系列治超措施，使超限運(yùn)輸治理取得了明顯成效，超限率顯著下降，進(jìn)一步保護(hù)了高速公路的路產(chǎn)，保障了湖州高速公路的安全暢通.