十一五期間，中國船舶重工集團公司總資產同比增長190%；利潤總額同比增長450%，超額完成十一五規劃目標。中船重工黨組成員孫波表示：十二五期間，中船重工將實現能源裝備、交通運輸、電子信息、特種裝備、物資貿易等五大板塊非船產業的全面發展，主要經濟指標要在2000年基礎上翻四番，力爭躋身世界五百強。
    主要經濟指標保持兩位數增長，超額完成“十一五”規劃目標。
    全年實現經濟總量1575億元，同比增長17%；實現營業收入1425億元，同比增長17%；完成增加值296億元，同比增長16%；利潤總額83億元，同比增長11%。與“十五”末相比，集團公司經濟總量同比增長230%，營業收入同比增長180%，增加值同比增長190%，利潤同比增長450%，造船產量同比增長190%，超額完成了“十一五”各項任務指標。
    民船經營生產取得新成效，船舶接單和完工量同比均大幅增長。
    面對國際金融危機的持續影響，中船重工積極克服船舶市場競爭激烈、原材料價格震蕩等困難，以變應變，主動出擊，取得了明顯成效。全年新承接船舶訂單噸位同比增長292%，訂單批量化特征更加明顯，新開發的8.2萬噸和4.5萬噸散貨船、2.4萬噸多用途船、7200噸不銹鋼化學品船、300英尺自升式鉆井平臺等開始批量接單。船舶完工同比增長65%，國內最大噸位的32萬噸超大型原油船（VLCC）交船，粵海鐵路列車渡輪實現當年接單、當年交船；38.8萬噸超大型礦砂船、6600箱集裝箱船、9.3萬噸散貨船、深水工作母船等一批首制船開工建造。深入推進精細化管理，生產效率不斷提高，30萬噸原油船從鋪底到交船縮短到132天，18萬噸散貨船水下周期縮短到30天，達到國際先進水平。船舶配套較快發展，實現配套產值同比增長47%，首臺滿足國際新排放要求的6S42MC低速機、國內最大智能型主機7RT-flex84T-D、三菱UE低速機等研制成功。修船結構進一步優化，全年修理船舶628艘，改裝船產值占修船產值的比重達到45%。
    非船產業持續快速發展，一些領域實現新突破。
    中船重工發揮造船技術和集成制造能力，大力發展非船舶裝備，全年完成非船經濟總量同比增長17%，占集團公司經濟總量的40%。能源裝備、交通運輸、電子信息、特種裝備、物資貿易等五大板塊全面發展，風電產業實現產值超過60億元， AP1000核電主管道研制成功并簽訂首批合同；應急柴油發電機組、制氫測氫消氫系統首次應用于三代核電站；新型四柱大采高液壓支架研制成功，并實現批量生產。蓄電池、橋梁鋼結構、鐵路車輛、港口機械產量大幅增長，成功中標三峽升船機主體設備工程項目。工業自動化裝備、特種計算機及軟件等產業持續穩定發展。生態清淤、垃圾發電、曝氣鼓風機等項目取得新突破，有望形成新的產業。
    科技產業化加速發展，科研院所實現民品收入同比增長36%，分布式能源系統、水面垃圾清除系統、水下安防等產品成功參與上海世博會、廣州亞運會、三峽工程等國家重大工程任務。國內首條萬噸鈦板帶生產線竣工投產，軌道交通用直流牽引供電系統投入運行。
    一批重點項目建成投產。大連、葫蘆島、山海關、青島四大造船基地以及大連、青島兩大海工基地全面建成投產；天津臨港造修船基地新建造船大塢投入使用；大船重工重型裝備制造園、渤船重工核電裝備產業園、武船重工特種船舶及重型裝備制造基地、重慶海裝內蒙基地等一批產業化基地全面開工建設。
    一批創新產品和重大科研項目研發成功。適應國際造船新規范標準要求，加快主流船型優化設計和新產品研發，突破了一批核心關鍵技術。40萬噸礦砂船、11萬噸級原油船等一批新船型完成設計；LNG船工程開發已完成，LNG模擬艙施工順利完成；完成了自主品牌的中速柴油機首臺樣機總裝；首支國產化小缸徑智能型柴油機曲軸、世界單機產氫量最大的制氫設備、國產丁二烯螺桿壓縮機等新產品研制成功。深海載人潛器成功完成3000米級深潛試驗。自主研制的船舶壓載水處理系統通過國際海事組織認定。全年獲得國家科學技術獎4項，其中一等獎1項，國防科學技術獎94項，國家專利授權758項。
    躋身世界五百強，成為十二五確定的目標。
    中船重工結合實際情況，在集團公司“新三步走、翻四番”戰略（第一步，實現主要經濟指標在2000年基礎上翻三番；第二步，進入世界五百強；第三步，實現主要經濟指標在2000年基礎上翻四番）第一步目標提前實現的基礎上，將“十二五”發展的目標確定為，三步變成兩步走，一步實現兩目標，即“十二五”實現原定“新三步走”第二、第三步目標，進入世界五百強，實現主要經濟指標在2000年基礎上翻四番，努力使經濟總量達到2400億到2500億，把集團公司建設成為國內最強最大、國際一流船舶集團。