24日，湖北長江中游荊江航道建設工程、廣西西江老口航運樞紐工程、江蘇京杭運河蘇州段建設工程三大項目同時開工，拉開了中國內(nèi)河高等級航道“十二五”建設的序幕，此舉標志著中國加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展國家戰(zhàn)略正式啟動。
　　2011年1月21日，中國國務院正式頒布《關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》，提出利用10年左右時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系，把加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展首次上升為國家戰(zhàn)略。
　　交通運輸部官員表示，此舉對構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系，調(diào)整優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局，促進節(jié)能減排和保護生態(tài)環(huán)境，促進流域經(jīng)濟社會發(fā)展都具有十分重要的意義。
　　按照這一戰(zhàn)略，到2020年，中國內(nèi)河水運貨運量將達到30億噸以上，建成1.9萬公里國家高等級航道，長江干線航道得到系統(tǒng)治理，成為綜合運輸體系的骨干、對外開放的通道和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚的依托。長江等內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)模化、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)。運輸船舶實現(xiàn)標準化、大型化，長江干線運輸船舶平均噸位超過2000噸。
　　交通運輸部部長李盛霖說，為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，“十二五”期間（2011－2015年），交通運輸部把加快內(nèi)河水運發(fā)展作為工作重點，將進一步加大資金投入力度，全面加快長江等內(nèi)河水運建設和發(fā)展。
　　長江是世界上運量最大、運輸最繁忙的通航河流，中游荊江河段航道治理工程是今后五年長江干線航道建設的“兩大重點工程”之一。
　　長江航道局局長熊學斌說，“十二五”期間，按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的建設思路，長江航道部門將加快長江干線航道系統(tǒng)治理，上游1000噸級航道延伸至水富，適時實施三峽水庫庫尾航道整治；中游實施荊江河段河勢控制和航道治理工程，全面改善通航條件；下游加快實現(xiàn)航道規(guī)劃標準，鞏固長江口12.5米深水航道建設成果，穩(wěn)步推進長江口12.5米深水航道向上延伸工程，力爭提前5年實現(xiàn)2020年規(guī)劃建設目標。
　　交通運輸部預計，“十二五”期間，全國內(nèi)河水運建設投資將超過2000億元，是“十一五”期間的2倍；其中中央投資450億，是“十一五”期間的2.7倍。到2015年，全國將建成國家高等級航道1.3萬公里，70%的國家高等級航道達到規(guī)劃標準，其中西江航運干線、京杭運河和珠江三角洲高等級航道網(wǎng)基本達到規(guī)劃標準，長江三角洲高等級航道網(wǎng)60%達到規(guī)劃標準。長江干線、西江航運干線、京杭運河通航條件顯著改善，通過能力明顯提高，長江干線煤炭及鐵礦石運量超過7億噸，京杭運河煤炭運量達到1.4億噸，西江航運干線煤炭及水泥運量超過5000萬噸，對沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用顯著增強。
　　據(jù)了解，過去五年，中國開始大規(guī)模進行內(nèi)河航道整治建設，新增和改善內(nèi)河航道4181公里，全國內(nèi)河通航里程達12.4萬公里，其中三級及以上航道為9085公里，內(nèi)河通航條件大為改善。“十二五”內(nèi)河水運發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為中國內(nèi)河水運發(fā)展帶來新一輪重大發(fā)展機遇。