中遠國際（00517）昨日公布，去年純利增長50.3%，至12.69億元，派末期息3仙及特別息35仙。撇除遠洋地產權益的獲利，稅后溢利為2.87億元，增長18%。 
　　主席張富生表示，該公司新收購的船舶燃料業務毛利率偏低，今年已預留30億元用于收購船舶燃料相關項目，目標包括中遠集團與中石油（00857）合資的船舶燃料供貨商。另外，公司預期今年新集箱需求仍有增長空間，船舶及集箱涂料業務會繼續支持收益。
　　中遠國際去年的業績仍受惠于遠洋地產相關的龐大利潤，包括出售后者全數股權獲利5.46億元，另有利潤貢獻達4.37億元，扣除增發新股影響后，涉及遠洋地產的期內收益達到9.81億元。該公司重新專注發展的航運服務核心業務，期內收入大增6.3倍，達到80.78億元，稅前收益達到41億元，升26%，集團在一○年的毛利7.15億元，毛利率卻因業務重心轉變而減少至8%。
　　中遠國際在09年11月在新加坡以“新峰航運”開展船舶燃料貿易業務，其后逐步放棄地產發展項目。有關船舶燃料貿易公司主攻新加坡和馬來西亞的市場，客戶全屬非中遠系公司。雖然該業務整體去年收入達到59.47億元，但由于目前只從事船舶燃料的貿易業務，毛利率相當有限，稅前收益僅為3153.7萬元，公司整體毛利率大跌，正與此有關。
　　商討購母公司資產
　　不過，公司去年出售遠洋地產的收益后，已目標將資金用于拓展航運核心業務發展，船舶燃料已成大方向。今年更預留30億元作為“潛在投資”開支，主力收購船舶燃料供應鏈的項目，整體開支預算因而達到31.92億元，較去年大增71.5倍。董事總經理王曉東表示，新收購的船舶燃料業務去年毛利率確實偏低，但不會進行投機性的期權交易來增加收益。
　　張富生稱，公司正考慮航運服務收購目標，包括中遠集團現時旗下的船舶燃料供貨商，現時已在商討當中，但未有回應能否在今年內完成，亦不排除會進行其他海外收購。公司數據顯示，中遠集團和中石油目前共同持有中國船舶燃料公司各50%的股權，主要向中遠提供燃油資源，假如完成收購，將令燃料業務直接與中遠系公司表現掛鉤。張富生表示，該合資燃料供貨商年營業額約達400億元，利潤約5億元。
　　中遠國際去年最大收益來源仍是船舶及集裝箱涂料生產及銷售業務，收入達到12.92億元，大增2.2倍，稅前收益為1.46億元，升29.4%。收入大增主要因為09年全球新造集箱需求太低，去年新箱量達274.4萬標箱，大增逾9倍，新船交付量亦升28%。王曉東稱，今年仍是交船高峰，能支持有關業務收入。另外，該公司今年亦會投資1.54億元建設中遠佐敦青島工廠，擴充船舶涂料產能。
　　保險顧問成增長點
　　船舶貿易代理業務則仍是公司第二大收益貢獻范疇，去年稅前收益為1.27億元，按年升9%，其中逾90%的營業額都與其他中遠系公司有關。保險顧問業務收益5743.9萬元，增長20.5%，索馬里海盜問題刺激贖金險增加，成為新的業務增長點。船舶設備業務收益4796萬元，升29.1%，王曉東表示，去年2月在日本新成立的船舶設備銷售公司，目前運作受日本海嘯影響并停工，但相關業務已由香港和上海的分公司接手。