明（26）日，我國自主研制生產的新舟600飛機將在洛陽迎來它的首次飛行。

比新舟60更輕更可靠

　　據中國一航西安飛機工業（集團）有限責任公司總工程師何勝強介紹，明日將首次亮相洛陽上空的新舟600飛機是西飛交付的首架飛機，實現了對首個中國民用客機自主品牌—— -

新舟60的升級換代。與新舟60相比，新舟600飛機優化改進了機身結構，減輕重量、沿長壽命和提高可靠性；新舟600相比新舟60減重300公斤。
　　此外，新舟600采用了目前普遍運用于支線飛機的渦輪螺旋槳發動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優點。此外，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同，新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間，并可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降。飛機的航程也達到3000公里以上，并且具備了海上救生的能力。

首架飛機落戶飛行學院

　　新舟600飛機于2005年起開始研制，2008年10月9日成功實現首飛。此次亮相于洛陽上空的是首架國內交付的新舟600飛機的首航，飛機售價為1650萬元。在第八屆珠海航展上，老撾政府訂購了兩架新舟600飛機。其后，中國民航飛行學院也簽訂了兩架新舟600飛機的銷售合同，這架首航的新舟600飛機未來將運用在教學和訓練上。“按照計劃，在2010年-2012年，可以達到年產10-15架的生產能力。新舟600最終將形成30架的年生產能力�！币缓轿黠w總工程師何勝強表示，預計未來10年新舟600飛機在全球市場需求量將超過300架，國內超過120-150架。

新舟700研制工作已啟動

　　據西飛方面透露，新舟600下線后，面向發達國家市場，60至70座級，全新設計的新一代渦槳支線客機新舟700的研制工作已經啟動。按照規劃，新舟700飛機將于2014年投放市場。
　　據權威機構預測，未來20年全球支線飛機總需求為5300至5500架，其中渦槳支線飛機1900架。目前世界上只有3架主要的渦槳支線飛機生產商，分別是加拿大的龐巴迪公司、法國的ATR公司和中國一航西飛公司。西飛公司預測未來10年，新舟飛機市場需求量將超過300架，其中國內需求在120至150架。