《商業日報》3月24日報道，據日本國土基礎設施運輸和旅游部說，在3月11日受到該國東北部大地震和海嘯襲擊影響的所有日本港口現在已經重新開放。 　　周四(3月24日)茨城縣的Oarai港重新開放，成為東北、關東地區太平洋沿岸15個主要港口中最后一個重新開放的港口，并可再次使用。
　　在巖手縣大船渡港和宮城縣石卷港分別于周二(3月22日)和周三(3月23日)重新開放。
　　該部說，現在的15個港口均可用于與災害有關的和普通的用途。
　　至上周末在該國東北部所有11個機場已經重新開放。在海嘯襲擊中首當其沖、受到嚴重損壞的仙臺機場，只適用于飛機運載救援物資。預計該機場將需要幾個月的時間恢復定期客運航班服務。
　　周四完全解除了對東北高速公路和班信越高速公路上普通車輛的禁令。預計完全開放橫貫該國東北部的兩條重要交通動脈，將對恢復癱瘓的分銷網絡作出重大貢獻。
　　運輸基礎設施的破壞、燃料短缺和對涉及東京電力公司核電廠嚴重核災難的恐懼都阻礙了重災區的救災和恢復工作。
　　東京電力公司福島第一核電廠遭受火災、爆炸和泄漏輻射。在這家40年老廠12.5英里半徑范圍內居住的人民已經被疏散。
　　日本政府估計3月11日的兩重自然災害造成的經濟損失在2000至3000億美元之間，遠遠超過1995年襲擊日本西部神戶及其周圍地區的阪神大地震1235億美元的經濟損失。 
　　作者：王守仁編譯