□董建偉
    前不久，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外宣布上調(diào)油價(jià)。這是今年以來(lái)的首次油價(jià)調(diào)整，也被認(rèn)為是意料之中的一次漲價(jià)。因?yàn)橹�前曾有業(yè)內(nèi)人士放話說(shuō)：“春節(jié)前期就已到了油價(jià)變動(dòng)的窗口期�！�
    不過(guò)即便油價(jià)上漲因?yàn)榇汗?jié)的到來(lái)而推遲，甚至漲幅明顯低于國(guó)際原油價(jià)格的上漲幅度，可這還是會(huì)給長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車等行業(yè)帶來(lái)不小的影響。而今，油價(jià)上調(diào)半月有余，物流行業(yè)本已不堪重負(fù)的成本壓力只能越來(lái)越大。
    這不由讓人聯(lián)想到電動(dòng)汽車的諸多好處，尤其是對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的普及具有很大意義。一些商用車企正是看中了這一商機(jī)，紛紛使出渾身解數(shù)，發(fā)力電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。像東風(fēng)股份旗下東風(fēng)旅行車公司去年推出的東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車，就駛進(jìn)了TNT的上�？爝f業(yè)務(wù)，一舉成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車。
    同時(shí)，一些城市在推廣電動(dòng)汽車的工作上也是不遺余力。如長(zhǎng)春高新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)電動(dòng)汽車充電站一經(jīng)建成便開(kāi)始使用，浙江建成了我國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車智能充換電的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)……這都為物流行業(yè)盡早走進(jìn) “電動(dòng)”時(shí)代作足了功課。
    只是面對(duì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)汽車在物流領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用其實(shí)才剛剛開(kāi)始。并且，其成長(zhǎng)速度取決于商用車企業(yè)和物流公司的“勇于試水”，以及國(guó)家和各地方相關(guān)政策的大力支持。
    從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，很多車企一邊想要抓住電動(dòng)汽車市場(chǎng)的商機(jī)，一邊又擔(dān)心因行業(yè)、市場(chǎng)不成熟帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這種患得患失的心態(tài)，可能會(huì)成為把握不好市場(chǎng)動(dòng)向的“罪魁”。而物流公司方面，面臨越來(lái)越高的成本壓力，借助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)降本增效，不失為一個(gè)好辦法。但面對(duì)配套設(shè)施尚不健全等現(xiàn)狀，企業(yè)仍是觀望者眾多，行動(dòng)者寥寥。
    還有就是，在全社會(huì)都踐行“低碳、綠色、環(huán)�！崩砟畹那疤嵯�，部分地方政府和企業(yè)若把電動(dòng)汽車當(dāng)成了“裝點(diǎn)門面”的飾物——口號(hào)喊得響亮，卻沒(méi)有什么實(shí)際行動(dòng)，這自然不是我們?cè)敢饪吹降摹?
    對(duì)此，筆者提醒：千萬(wàn)莫要為了跟風(fēng)“綠色”而搞什么“形象工程”。發(fā)展電動(dòng)汽車，必須實(shí)打?qū)嵏伞�—“好鋼要用在刀刃上”。另外，物流要進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，需要行業(yè)的努力，更需要政策的扶持。所以，筆者繼續(xù)呼吁，希望政府有關(guān)部門能對(duì)環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞等物流用車，再多給點(diǎn)政策上的“福利”。