3月23日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在記者會(huì)上稱(chēng)，今后不收費(fèi)公路將占公路總里程的96%。何建中稱(chēng)，現(xiàn)在世界上沒(méi)有真正意義上的免費(fèi)公路，公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金不是依靠收費(fèi)就是依靠收稅。（3月24日《新京報(bào)》） 　　公路收費(fèi)問(wèn)題，公眾批評(píng)由來(lái)已久，去年底的天價(jià)過(guò)路費(fèi)事件更是將這一問(wèn)題推向輿論的風(fēng)口浪尖。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，交通運(yùn)輸部等部門(mén)為了平息公眾不滿(mǎn)，這些年確實(shí)做了一些努力，比如2009年開(kāi)始，二級(jí)公路免收過(guò)路費(fèi)。這一次交通運(yùn)輸部給出收費(fèi)公路比例表，應(yīng)當(dāng)說(shuō)又是對(duì)公眾質(zhì)疑收取過(guò)路費(fèi)的一個(gè)回應(yīng)。不過(guò)，不收費(fèi)公路將占公路總里程的96%，也就是收費(fèi)公路占公路總里程的4%，言外之意，其實(shí)不是說(shuō)我國(guó)現(xiàn)在收費(fèi)公路多了，而是少了，這句話實(shí)際上是要說(shuō)，我國(guó)收費(fèi)公路的歷程和比例將要大幅增加，而不是一些人自以為的會(huì)減少。
　　根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至2010年底，我國(guó)全國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到398.4萬(wàn)公里，其中高速公路7.4萬(wàn)公里，一級(jí)公路在7萬(wàn)公里左右。按照人大代表給出我國(guó)收費(fèi)公路10萬(wàn)公里的數(shù)字計(jì)算，我國(guó)目前收費(fèi)公路占公路總里程的比例是2.5%。按照高速公路95%收費(fèi)和一級(jí)公路65%的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，我國(guó)收費(fèi)公路總里程為11.5萬(wàn)公里，占全世界14萬(wàn)公里收費(fèi)公路的80%以上，占全國(guó)公路總里程的2.9%。但是，不管是按照何種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)事實(shí)就是，目前收費(fèi)公路占公路總里程的比例沒(méi)有達(dá)到4%這個(gè)比例。按照收費(fèi)公路占4%的比例計(jì)算，收費(fèi)公路里程將達(dá)到16萬(wàn)公路，超過(guò)現(xiàn)在全世界的14萬(wàn)公里收費(fèi)公路里程。可以說(shuō)，面對(duì)交通運(yùn)輸部給出的收費(fèi)公路比例表，公眾不但不能高興，相反還需要進(jìn)一步質(zhì)疑和批評(píng)。否則，交通運(yùn)輸部慢慢提高收費(fèi)公路比例外界都不知道。
　　事實(shí)上大多數(shù)公眾清楚我國(guó)公路建設(shè)資金來(lái)源途徑與外國(guó)不同，并不反對(duì)貸款修建的道路通過(guò)收取過(guò)路費(fèi)還貸，所不滿(mǎn)的實(shí)際上只有兩點(diǎn)，一是不滿(mǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，二是不滿(mǎn)收費(fèi)不合理，不滿(mǎn)收費(fèi)收支不公布，尤其不滿(mǎn)一些公路貸款已經(jīng)還清和高速公路慢慢通行情況下卻依然收取過(guò)路費(fèi)。
　　筆者認(rèn)為，交通運(yùn)輸部需要做的，不是向公眾解釋公路收費(fèi)的理由，而是采取切實(shí)措施降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及公布收費(fèi)公路的收支詳細(xì)表，尤其是依法及時(shí)停止已經(jīng)還清貸款的公路的收費(fèi)業(yè)務(wù)。