被稱為“鉆地龍”的先鋒號盾構(gòu)機，明年春節(jié)以前有望鉆過所有地鐵區(qū)間。近日，長沙地鐵2號線第6臺盾構(gòu)機從錦泰廣場站向長沙火車站始發(fā)。中鐵二十五局軌道公司長沙地鐵盾構(gòu)項目部副經(jīng)理曾克誠透露，盾構(gòu)機將穿越京廣復線貨物線、京廣客運線和長沙火車站南向候車室，計劃三個月內(nèi)穿過長沙火車站站房，穿越期間京廣鐵路照常 -

運行。 

    穿越京廣鐵路客貨運線和候車室 

    此次由中鐵二十五局軌道公司承建的地鐵區(qū)間位于長沙市東二環(huán)和迎賓路之間，沿五一大道呈東西走向。曾克誠透露，盾構(gòu)區(qū)間包括錦泰廣場站-長沙火車站區(qū)間448.55米，長沙火車站-袁家?guī)X站區(qū)間886.05米、袁家?guī)X站-迎賓路站區(qū)間597.6米，共三區(qū)間。初步計劃錦泰廣場站-長沙火車站兩個半月鑿通，長沙火車站-袁家?guī)X站三個月鑿通，袁家?guī)X站-迎賓路站兩個半月鑿通。另外，長沙火車站和袁家?guī)X站兩個地鐵站為過站，盾構(gòu)機通過兩大地鐵站需要兩個月。穿越京廣復線貨物線、京廣客運線和長沙火車站候車室，成為該盾構(gòu)區(qū)段備受關(guān)注的高難度建設(shè)工程。從開工之日起，將24小時不停地進行盾構(gòu)開挖。 

    京廣鐵路上的列車將照常運行 

    中鐵二十五局軌道公司長沙地鐵盾構(gòu)項目部相關(guān)專家介紹，施工期間，工程技術(shù)人員會對穿越區(qū)間進行24小時監(jiān)測，整個京廣鐵路上的列車將照常運行，施工安全和乘客安全都將得到保障。 

    盾構(gòu)機穿越長沙火車站區(qū)域時，超大噸位的客運列車及貨運列車不停地碾過，對工程施工及旅客安全會不會帶來影響？相關(guān)專家透露，下穿火車站站后倉庫時，對盾構(gòu)穿越火車站站后倉庫段房屋基礎(chǔ)采用注漿進行預加固，加固范圍為房屋基礎(chǔ)外3米，基礎(chǔ)下4米，房屋北側(cè)只加固到隧道輪廓線外3米；下穿站場股道及京廣貨物正線時，將對區(qū)間隧道影響范圍內(nèi)的貨物正線和站場股道基礎(chǔ)進行預加固處理，站場股道鉆孔注漿在相應站臺施工，貨物正線在軌道兩側(cè)打孔注漿加固；下穿火車站候車室時，將對區(qū)間隧道影響范圍內(nèi)的房屋基礎(chǔ)進行預加固處理；盾構(gòu)穿越房屋后在隧道內(nèi)采用雙液漿進行加固。