近日,發改委和民航局公布了“國內航線旅客運輸燃油附加單位收取率的通知”。根據通知,燃油附加費單位收取率由之前的超出基準油價部分每100元所對應的每客公里0.002818下調至0.002691,下調幅度為4.5%。新的燃油附加費計算公式見下,執行時間為2011年4月1日至2012年3月31日。同時通知強調,燃油 -

附加其他相關事項,繼續按照2009年11月公布的“建立國內航線燃油附加與航油價格聯動機制的通知”(發改價格〔2009〕2879號)執行。
    
    燃油附加最高標準計算公式: 
    
    800公里(含)以下航線燃油附加最高標準=0.00002691×(國內航空煤油綜合采購成本-4140)×800800公里以上航線燃油附加最高標準=0.00002691×(國內航空煤油綜合采購成本-4140)×1500評論: 
    
    單位收取費進一步下調。根據航空公司的實際油耗情況,燃油附加費的單位收取率每年調整一次,執行時間為4月1日至翌年的3月31日。今年的費率的下調幅度為4.5%,在去年下調了3.1%的基礎上進一步下調,反映出航空公司近年來的節油措施效果顯著,燃油經濟性有所提高。
    
    按照目前的油價水平,燃油附加費收取標準不會改變。按照規定,燃油附加最小計費單位為10元,不足10元部分四舍五入。在當前油價水平下,根據新的公式計算,國內的燃油附加費依然是800公里以上為90元,800(含)公里以下是50元,調整單位收費率并不會影響燃油附加費的實際征收標準。
    
    由于南航國內航線最多,所受影響最大。根據我們的分析,如果國內燃油價格繼續上調,在新的單位收費率下,航油價格需要上調的幅度應比原單位費率下高110元/噸,燃油附加費才能保持同樣的上調幅度。而按照最壞假設,新的單位費率下800公里以上和以下的航段調整后均比調整前附加費標準低10元,那么對于航空公司2011年的盈利影響分別是南航7.5%,國航1.9%,東航6.1%。