近日出臺(tái)的廣西壯族自治區(qū)政府《關(guān)于加快廣西物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》提出，將充分發(fā)揮南寧作為自治區(qū)首府城市和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市的輻射帶動(dòng)作用和強(qiáng)大的集散功能，集聚東盟和華南、西南、華中的物流資源，引進(jìn)國內(nèi)外著名物流運(yùn)營商，構(gòu)建區(qū)域性物流信息網(wǎng)絡(luò)和國 -

際化物流服務(wù)平臺(tái)，大力發(fā)展國際物流、保稅物流、商貿(mào)物流，把南寧全力打造成為國際區(qū)域性交通運(yùn)輸樞紐和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市。 

     為構(gòu)建與之相適應(yīng)的物流區(qū)域格局，《意見》提出將構(gòu)建沿海物流體系，建設(shè)沿江沿邊物流體系，構(gòu)造資源富集區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)。 

     一方面構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，按照以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧—新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系的發(fā)展目標(biāo)，加快建設(shè)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。 

     另一方面，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。鐵路水路聯(lián)運(yùn)方面，重點(diǎn)建設(shè)和完善廣西北部灣海港，以及南寧、貴港、梧州、柳州、百色、崇左等內(nèi)河港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施，突出抓好沿海港口后方集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，通過新線建設(shè)和路網(wǎng)改造，進(jìn)一步完善鐵路運(yùn)輸組織，進(jìn)一步提高沿海港口后方鐵路疏解能力。公路鐵路聯(lián)運(yùn)方面，重點(diǎn)建設(shè)南寧、柳州、桂林貨運(yùn)樞紐和玉林、百色、崇左、河池、北欽防、梧州、貴港、賀州等大型公鐵聯(lián)運(yùn)基地。陸路航空聯(lián)運(yùn)方面，重點(diǎn)建設(shè)南寧、桂林、柳州等航空物流聯(lián)運(yùn)設(shè)施。

     《意見》還要求加緊建立南寧保稅物流中心等保稅物流系統(tǒng)運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制，探索海、陸、空保稅物流領(lǐng)域優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展途徑。加快建設(shè)和整合支撐國際物流與保稅物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成集運(yùn)輸通道、物流園區(qū)、配送中心、通關(guān)口岸、信息服務(wù)為一體的低成本、高效率的國際物流通道網(wǎng)絡(luò)。