未來10年，浙江的城鎮會變成什么樣子？ 
　　到2020年，全省城市化水平達到72%，城鎮人口4100-4200萬，中低收入家庭住房保障體系覆蓋率達到100%。 
　　全省范圍內形成長三角區域中心城市有4座，包括杭州、寧波、溫州和金華—義烏都市區核心區域；省域中心城市7座，分別為嘉興、湖州、紹興、衢州、舟山、臺州、麗水；縣(市)域中心城市60座左右；省級重點鎮(即中心鎮)200個左右；一般鎮400個左右。 
　　昨天，省政府首次公布了《浙江省城鎮體系規劃(2011—2020)》，描繪出浙江城鎮未來發展的新“藍圖”。 
　　形成“三群四區 
　　七核五級網絡化” 
　　2月12日，《浙江省城鎮體系規劃(2011—2020)》經國務院同意正式批準實施。 
　　《規劃》提出以主要交通、信息通道等基礎設施為依托，以中心城市為主體，形成“三群四區七核五級網絡化”的城鎮空間結構和“47624”的城鎮體系。 
　　所謂的“三群”為環杭州灣、溫臺沿海和浙中城市群，是組織省域城鎮空間發展的主體形態； 
　　“四區”為杭州、寧波、溫州以及金華—義烏四個都市區，是長江三角洲地區城市群參與全球競爭的國際門戶地區，是帶動全省率先發展、轉型發展的重要地區，也是全省加快創新體系、文化服務體系和綜合交通樞紐建設的重點地區； 
　　“七核”為嘉興、湖州、紹興、衢州、舟山、臺州、麗水等中心城市。加快把“七核”建成綜合服務能力強和產業集聚度高的大城市或特大城市，并連同周邊城鎮形成特色城鄉網絡發展片區，以促使省域城鎮空間多極化、多樣化發展； 
　　“五級”是指由長三角區域中心城市、省域中心城市、縣(市)域中心城市、重點鎮和一般鎮構成的五級城鎮體系，是支撐全省城鄉統籌發展的重要空間節點； 
　　“網絡化”是指以人流網、物流網、信息網、能源網為支撐，以山海聯通的生態廊道為紐帶，形成串聯城鄉的網絡化發展格局。 
　　整合杭州的 
　　城鄉綜合交通系統 
　　看看杭州未來10年的新“藍圖”，同樣令人振奮。 
　　根據《規劃》，杭州將發展成為生活品質和文化創意之城，將強化省域文化中心功能，發展高新技術產業和先進制造業，強化綜合交通等職能。 
　　杭州作為國家級綜合交通樞紐，將發揮空港、鐵路和公路樞紐的集散優勢。其中，高速公路方面，將以杭州、寧波、溫州和金華-義烏都市區核心區域為樞紐，建設服務于長三角城市群的區域性骨干高速公路網。 
　　鐵路建設方面，大力發展都市區之間的城際軌道交通系統和都市區內部的郊區鐵路系統。將形成杭州到長三角城市群主要城市的1小時鐵路交通圈，建成省內3小時鐵路交通圈。 
　　航空港交通方面，將要加強蕭山國際機場與香港國際機場的聯系，與上海浦東、虹橋機場共同構筑洲際客運和貨運樞紐空港。 
　　省住房和城鄉建設廳相關負責人說：“我們希望通過鐵路圈的形成，引導人流選擇鐵路交通，貨流選擇公路交通，形成人貨分流，用這樣的形式來解決高速公路交通擁堵的問題�！� 
　　到2020年 
　　人均GDP將超8萬元 
　　全省將劃分為城鎮密集生態協調區、城鎮點狀發展生態協調區、海域與島群生態協調區等三大生態協調區，并提出相關措施和要求。 
　　省住房和城鄉建設廳總規劃師周日良說：“按照《規劃》實施，我們可以預見，城鄉居民生活會更加富裕，到2020年人均GDP將超過8萬元；同城效應會更加明顯，出行會更加方便，能源可以得到保障，人民生活環境會更好，城市功能更加完善。”