國務院已正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》，根據規劃，浙江將打造“一核兩翼三圈九區多島”為空間布局的海洋經濟大平臺，構建“三位一體”的港航物流服務體系。 
　　“三位一體”就是以港口為依托，構建大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統。記者昨天從市交通局獲悉，寧波這一體系今年將加快建設，年內將研究出臺體系實施意見。 
　　除此之外，今年還將推進大宗商品交易服務中心建設，完善提升電子商務交易平臺。發揮資源優勢和地方特色，將梅山保稅港區建設成為集商貿物流港、資源信息港、生態旅游港為一體的綜合性保稅港區。 
　　據了解，寧波“三位一體”港航物流服務體系已進行初步探索和實踐，并形成一定的現實基礎。寧波作為浙江大宗商品交易中心的兩個平臺之一，擁有各類專業市場200多個，主要經營品種為工業原材料、液體化工、煤炭、鋼材、金屬材料等。海陸聯運特別是海鐵聯運方面，寧波港口擁有長三角地區唯一的鐵路直達集裝箱碼頭前沿堆場的鐵路設施，發展集裝箱海鐵聯運的港口優勢明顯。金融和信息支撐系統則配套發展以金融、信息等為重點的港口服務業。目前，寧波港口公共信息服務平臺先進，寧波電子口岸在全國地方電子口岸平臺建設中保持領先地位；第四方物流市場無論從理念、平臺架構還是運營模式，都是全國首創。 
　　業內人士說，如果寧波港“三位一體”港航物流服務體系進一步完善，可使港口效益增長數倍。拿正在建設的鋼材交易市場和煤炭交易市場來說，以前，每年最多只能收到10多億元裝卸費，而原地交易后，每年的銷售收入將超過200億元。 
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　　“十二五”期間梅山保稅港區將實現跨越式發展 
　　“‘十二五’期間，寧波梅山保稅港區將實現跨越式發展，將為整個浙江海洋經濟的發展提供強勁動力�！弊蛱欤瑢幉�梅山保稅港區的有關負責人在接受媒體采訪時這樣表示。 
　　保稅港區實際運營最關鍵的一步是港口航道的開通。梅山島距離國際主航道不到50公里，而這條國際主航道，承擔了全球60%到70%的集裝箱運輸量。 
　　去年8月26日，梅山正式啟動了開港試運行。到目前為止，已經共有26條國際航線掛靠梅山保稅港區，口岸運營取得了良好的開局。截至去年底，該保稅港區就已經累計實現了接卸集裝箱班輪269艘次，集裝箱運輸量突破11萬標箱。一批進口商品市場已經運營。梅山保稅港區昨天向媒體表示，在“十二五”期間，保稅港區將實現跨越式發展。而作為開局之年的2011年，保稅港區也已經制訂了明確的發展目標：全年實現地區生產總值12億元，同比翻番；完成固定資產投資30億元，同比增長20%；新增企業注冊資金15億元，同比增長10%；實現財政收入4億元，同比增長60%。另外，保稅港區今年還將實現進出口總值10億美元，并完成集裝箱箱量60萬標箱，實現貨物吞吐量600萬噸。