□ 本報記者 范云兵
    日前，筆者與一位從事冷庫規劃設計及建造的老總閑聊，得知他最近正在同海南一家企業談合作，為其建造一座果蔬冷庫�！盀榱四茼樌�拿下這個項目，我們前期作了大量的調研工作�！�
    他介紹說，前期調研工作事無巨細，包括當地農產品市場、冷庫保有量、冷庫企業實力、土壤結構，以及前期冷庫規模、投資、收益分析、對周邊環境影響等等，甚至連當地農產品特性都摸得一清二楚。 “這些都是非常必要的工作�！�
    這樣的做法正驗證了衛靈公的一句話：工欲善其事，必先利其器。良好的調研使項目的合作成為可能，也為冷庫最大限度發揮其功能打下了基礎。
    除了冷庫，其他物流設備同樣如此——要想發揮其最大效能，首先就要研究物流對象的特性。
    隨著市場的細分，物流裝備也應越做越“小”。用中國物流與采購聯合會副會長戴定一的話來說，就是物流裝備的發展方向是要不斷細分。他把整個物流體系分為兩部分：一部分是把一些通用的、公共的服務整合起來，比如倉儲、運輸等；另一類是專業化甚至是定制化服務，比如鋼鐵物流、冷鏈物流、汽車物流、醫藥物流、圖書物流等細分市場。
    換言之，就是要根據不同領域、不同產品的不同特點，研發不同的裝備。以冷鏈物流為例，裝花的車不能運菜、裝肉的車不能運奶。只有事先吃透不同產品的不同特點，研發不同的裝備，才能由 “小”市場獲得大收益。