一、物流需求平穩(wěn)較快增長(zhǎng)
今年1-2月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為20.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)14.5%。受上年同期基數(shù)影響，增幅同比回落7.6個(gè)百分點(diǎn)，但依然保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。其中，工業(yè)品物流總額為18.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)14.1％，增幅同比回落7.3個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額為1.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅同比回落21.1個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額，按可比價(jià)格計(jì)算，同比分別增長(zhǎng)4.3%、41.5％和20.8％。
從物流業(yè)務(wù)量看，1-2月份全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比分別增長(zhǎng)13.2%和11.4%。規(guī)模以上港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)14.9%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.4%。受電子商務(wù)市場(chǎng)繁榮，網(wǎng)購需求日益增長(zhǎng)的拉動(dòng)，去年10月份以來，快遞業(yè)務(wù)量同比增幅連續(xù)4個(gè)月超過30%，今年前2個(gè)月增幅分別達(dá)到48.3%和54.1%，呈持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
二、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)
1-2月份物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2149億元，同比增長(zhǎng)29.4%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資同比增長(zhǎng)29.6%，倉儲(chǔ)、郵政業(yè)投資同比增長(zhǎng)35.7％，貿(mào)易業(yè)投資同比增長(zhǎng)26.1％。物三、物流價(jià)格低位小幅回升
從公路貨運(yùn)價(jià)格看，今年以來，大中型公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)，中小型公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中略升。
從沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)看，總體延續(xù)去年的向下走勢(shì)，但到2月中旬市場(chǎng)回暖信號(hào)明顯，逐漸開始走出谷底。3月18日沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)為1547點(diǎn)，比今年最低的2月中旬上漲300點(diǎn)左右。預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間隨著煤炭、糧食、鐵礦石等運(yùn)輸需求的逐步增加，沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)將繼續(xù)有所反彈。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）自去年4季度以來呈整體下探走勢(shì)。隨著市場(chǎng)重新回暖，海運(yùn)需求逐漸回升，2月上旬BDI指數(shù)觸底反彈，至3月中旬后已回升至1500點(diǎn)以上。
四、物流企業(yè)成本壓力增大
2010年下半年以來，物流業(yè)PMI中間投入價(jià)格指數(shù)持續(xù)上升，今年前2個(gè)月分別達(dá)到61.6%和62.9%，環(huán)比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。去年4季度以來，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格先后3次上調(diào)。2010年流通環(huán)節(jié)柴油價(jià)格累計(jì)上漲20.7%，汽油價(jià)格累計(jì)上漲15%。據(jù)調(diào)查企業(yè)反映，目前燃料成本約占運(yùn)輸成本25%左右。此外，勞動(dòng)力價(jià)格也呈上升態(tài)勢(shì)。面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)要練好內(nèi)功，不斷提升運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平。