“現(xiàn)在一年到頭都有生意做了。”衢州柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)柑橘收購戶鄭孝忠很是高興，自從有了城鄉(xiāng)物流集結(jié)項目，他與附近的一些工廠、企業(yè)取得聯(lián)系，只要廠里有貨就幫忙配送，車子調(diào)度不到時還可以通過公司總部幫忙調(diào)其它車輛過來，或者通過會員聯(lián)系車子，“我每天要運40噸左右的貨，運價還比市場低10%左右”。 
　　老鄭說的“城鄉(xiāng)物流集結(jié)項目”由衢州柳豐物流公司在2008年底發(fā)起，其專用商標——一只螞蟻背著一只柑橘圖案已被國家工商總局批準認定。項目依托衢州物流網(wǎng)的1.7萬戶會員、2.5萬輛協(xié)議車輛，采用直營及加盟的方式在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立貨物運輸業(yè)務(wù)調(diào)度場所，整合利用現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、交管站、連鎖超市、郵政、供銷、醫(yī)藥、煙草、報刊配送網(wǎng)絡(luò)及避災(zāi)中心、服務(wù)中心等設(shè)立農(nóng)村物流網(wǎng)點，實現(xiàn)“十網(wǎng)合一”，物流配送服務(wù)“縱深”直接通村達戶。 
　　據(jù)了解，衢州自2008年底啟動交通大物流建設(shè)以來，交通運管部門立足“農(nóng)業(yè)大市”實際，針對城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)的龐大市場需求，管理與服務(wù)并重，出臺城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)引導(dǎo)文件，不斷簡化行政許可等辦事環(huán)節(jié)，多舉措引導(dǎo)、扶持企業(yè)創(chuàng)新城鄉(xiāng)物流配送體系運營新模式，先后推動實施城鄉(xiāng)物流集結(jié)項目、連鎖超市下農(nóng)村工程，組建物流配送聯(lián)盟，直接惠及全市數(shù)十萬農(nóng)民朋友，贏得他們的一致叫好，有力地促進了當(dāng)?shù)厣鐣�主義新農(nóng)村建設(shè)。在剛剛結(jié)束的全省運輸管理工作座談會上，衢州城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)被評為2009-2010年度全省“運輸管理創(chuàng)新示范項目”。 
　　數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，該市城鄉(xiāng)物流集結(jié)項目共建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)站178個、行政村物流配送點203個，全年創(chuàng)物流產(chǎn)值6.7億元。直接安置下崗工人、失地回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)農(nóng)民1900余人，農(nóng)村物流成本同周邊地區(qū)相比下降10%-15%。此外，“左鄰右舍”連鎖超市已突破1000家，貨物配送量同比增長22.5%；由衢州市汽運集團和衢州市郵政局合作形成衢州市城鄉(xiāng)物流配送聯(lián)盟，共同發(fā)揮各自優(yōu)勢優(yōu)化農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，為農(nóng)戶貨物配送提供“門到門”服務(wù)。 
　　據(jù)衢州市交通局副局長朱耀榮介紹，目前，衢州已初步搭建了村、鄉(xiāng)、縣、市四個層次的物流配送網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，形成運輸、倉儲、貨代、信息模式基本完備的經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)，物流配送優(yōu)化系統(tǒng)與傳統(tǒng)的貨物配送方式相比，每年可節(jié)省燃油4500噸，減少二氧化碳排放9000噸，減少城市道路占用率41%，節(jié)省物流成本43%-45%，提高車輛利用率60-90%以上，城鄉(xiāng)車輛亂停亂放現(xiàn)象也得到有效遏制。尤其是隨著城鄉(xiāng)物流集結(jié)項目的推進，衢州的農(nóng)用車上牌量每年平均以17%的速度下降，報廢率也達到10%左右。 
　　衢州城鄉(xiāng)物流發(fā)展正悄然步入“低碳時代”。（本文來源：中國交通新聞網(wǎng)）