利比亞局勢仍未平息，中東局勢又引發緊張，市場擔心中東局勢會波及其他產油國，美國原油庫存意外下滑，種種因素推高國際油價。周四，布倫特原油現貨報價為每桶114.94美元，較上周四上漲1.41%,油價增幅趨緩。EIA公布的庫存數據顯示，截至2月25日當周，由于美國原油日進口量減少9.6萬桶至801萬桶，因此原油庫存減少36.4萬桶至3.4638億桶，汽油庫存減少359萬桶至2.3471億桶，跌幅高于市場預期。原油綜合運價指數于本周三沖高至千點，周四，BDTI報1031點，上漲26.04%；成品油綜合運價指數亦創新高，周四，BCTI報781點，上漲13.35%。 
　　超大型油輪（VLCC）
　　本周，超大型油輪貨盤量較上周增加6艘次，自中國的貨盤增量彌補了印度貨盤的減少，各航線運價回升，但走勢不同。海灣至亞洲航線運價前期因貨盤較少延續上周下滑態勢，后期由于至中國貨盤涌入，運價回升，總體呈先抑后揚態勢，其他航線亦觸底反彈。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS63.25，增幅為5.93%，TCE從上周四18798美元/日降至本周14096美元/日繼而緩慢回升至21586美元/日；海灣至新加坡航線運價報WS63.6，增幅為5.39%；海灣至美灣航線運價報WS41.43，增幅為8.12%。西非至美灣航線運價報WS79.82，增幅為37.12%；西非至中國航線運價報WS70.67，增幅為22.69%。
　　SSY信息顯示，根據裝運計劃，俄羅斯三月份原油出口海運量將比上月增加6千桶/日，年均271萬桶/日，較上年增加22.5萬桶/日；波羅的海地區出口預計比上月增加1.7萬桶/日；黑海地區本月計劃裝運93.7萬桶/日，較上月減少3.1萬桶/日。油價上漲可能會抑制需求，據挪威投資銀行估算，油價每上漲10%，世界石油需求會降低0.6%，但目前多地局勢不穩，石油貿易商也可能加大進口力度，囤積貨源。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）
　　本周，蘇伊士型油輪貨盤量保持前期高位狀態，運價樂觀。西非至美灣航線與黑海至地中海航線等價期租租金于本周三雙雙破三萬，周四兩航線組成的蘇伊士型油輪等價期租租金高達37517美元/日，其中黑海至地中海航線等價期租租金近4萬美元/日。該船型市場表現良好提振船東信心，受美國原油庫存減少影響，美國加大原油進口力度，周四西非至美東市場航線運價報WS111.96（等價期租租金35609美元/日），增幅為41.36%；黑海至地中海航線運價報 WS120.58（等價期租租金39425美元/日），增幅為30.63%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）
　　本周，阿芙拉型油輪貨盤成交量與上周持平，令人比較滿意，部分航線運價暴漲。目前利比亞局勢仍未有好轉跡象，很多油田被迫關閉，美國石油公司也關閉在利比亞的運營業務，該國石油出口受阻，產量下降近50%，到港船舶數量急劇減少，船東借此抬高運價，本周跨地中海航線運價暴漲，周四報WS187.92（等價期租租金46330美元/日），驟升47.15%；西北歐和地中海地區原油需求將由西非國家來滿足，中東地區也已增產彌補利比亞減少的原油量，從利比亞出口至亞洲煉廠的原油量也將由中東產油國替代。波羅的海地區冰情仍未好轉，波羅的海至歐陸航線運價再次推高，報WS225.00，升50.42%；加勒比海至美灣航線運價報WS170.00，升33.27%；北海至歐陸運價報WS148.33，升39.33%。 
　　成品油輪（Product）
　　本周，成品油輪總體貨盤成交量較上周增加10艘次，突破120艘次，主要航線運價大幅上漲。美國成品油庫存減少，本周加大成品油進口力度，周三大西洋航線MR型油輪成交較多，該地區MR型運力趨緊，運價上漲，周四，鹿特丹至紐約航線運價報WS202.5，升19.27%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS160.42，漲34.9%；阿爾及利亞至歐陸地中海運價報WS212.46，升11.49%；LR1和LR2型船市場較為穩定，但油價上漲較快可能抬高運價，海灣至日本（TC1）7.5萬噸級船航線運價報WS98.82，漲2.55%。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：震蕩回升； Suezmax：上漲；Aframax：上漲；Product：大幅上漲。