一路橫跨東西，天塹變通途。一年前，滬渝高速公路宜恩段通車，在成功架起西部地區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快速通道”的同時(shí)，美麗的高速公路本身以及途中優(yōu)美的自然風(fēng)光也成為一道道亮麗的風(fēng)景線。但是，高速公路是不能隨便停車的，那么這么美的風(fēng)景如何才能讓人看個(gè)夠呢？ 
　　資料顯示，這條長達(dá)300多公里的宜恩段高速公路，是全國建設(shè)難度最大、湖北省投資最大、工程最為艱巨、地質(zhì)最為復(fù)雜、建設(shè)周期最長的高速公路項(xiàng)目，共創(chuàng)造了20多項(xiàng)世界、亞洲和全國第一。最為典型的有：龍?zhí)逗哟髽蛑鳂蚨兆罡?79米，為世界梁式橋高墩之最；泗渡河特大懸索橋塔頂至峽谷底高差650米，為世界第一高橋；支井河特大橋?yàn)榭鐝?30米的鋼管混凝土拱橋，為世界同類橋梁跨度之首；龍?zhí)端淼朗情L度全國第三、獨(dú)頭掘進(jìn)里程全國第一的公路隧道；南特大橋4根百米人工樁集于一橋，世界罕見；馬水河大橋6個(gè)百米高墩集于一橋，世界少見……因此，這條路是名副其實(shí)的高新科技薈萃之路和全國四大交通示范工程之一。 
　　這條路被譽(yù)為“最美麗高速公路”。行走在路上，可看見“隧道穿山過，橋梁飛深谷，險(xiǎn)峰腳下踩，高路入云端”的奇特景觀。沿線穿越210余座橋梁、20余座隧道，主線橋隧比達(dá)61％。特殊的地形，使之成了一個(gè)橋隧博物館。沿途經(jīng)過三國古戰(zhàn)場、800里清江畫廊、鄂西林海，串起了國際旅游景點(diǎn)——神農(nóng)溪、世界上最美麗的峽谷——恩施大峽谷、神州第一漂——清江闖灘、世界特級(jí)溶洞——騰龍洞、土家第一寨——魚木寨、荊楚第一石林——梭布埡石林、天下第一杉——謀道水杉等眾多美麗的旅游景點(diǎn)，令過往旅客心曠神怡，流連忘返。從號(hào)稱中國最美的幾條高速公路來看，滬渝高速公路宜恩段各項(xiàng)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先，這里應(yīng)是全國名副其實(shí)的最美的高速路，也稱得上世界最美的高速路之一。應(yīng)該說，滬渝高速公路宜恩段已成為鄂西生態(tài)文化旅游圈的最核心的旅游資源之一。 
　　據(jù)了解，高速公路宜恩段除了僅有的幾個(gè)服務(wù)區(qū)、停車站之外，并未設(shè)立可供休息觀光的專門停車區(qū)域。很多旅客想在沿途一些重要橋梁、隧道和風(fēng)景名勝地附近觀觀景、拍拍照，苦于沒有專門的觀景臺(tái)或停車區(qū)域，只能望洋興嘆，遺憾離去。一些旅客為了欣賞美景，冒著被罰款、被拘留的風(fēng)險(xiǎn)，在泗渡河特大橋、龍?zhí)端淼赖鹊厣踔裂赝就＼囻v足觀看，既不利于高速公路的暢通，也帶來了安全隱患。 
　　筆者看到外地有設(shè)觀景臺(tái)的做法，成功地解決了此類問題。所以，在高速公路宜恩段設(shè)立觀景臺(tái)，也已勢在必行。設(shè)立宜恩段高速公路觀景臺(tái)，對(duì)沿途旅客來說，自然遂了他們的觀景心愿；對(duì)沿線城市來說，在給旅客留下美好印象的同時(shí)，也能起到很好的宣傳和推介作用，對(duì)當(dāng)?shù)氐恼猩桃�資和旅游業(yè)發(fā)展起到一定的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。總之，它體現(xiàn)了“以人為本”理念的要求，必將成為展現(xiàn)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的新窗口、推介沿線城市生態(tài)文化旅游資源的新平臺(tái)。 
　　為此，筆者建議湖北省政府安排省交通管理部門、鄂西生態(tài)文化旅游圈投資公司會(huì)同地方政府對(duì)滬渝高速公路宜恩段觀景臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行合理規(guī)劃，并給予相應(yīng)的項(xiàng)目資金支持，確保盡早盡快建成。同時(shí)還建議，對(duì)湖北省規(guī)劃在建以及未來建設(shè)的高速公路，應(yīng)預(yù)留觀景臺(tái)等類似專門停車區(qū)域。