中國民用航空局局長李家祥3月4日在兩會期間表示，目前民航局已經在接受新的民營航空組建的審批，不過要提高新設公司的審批門檻。

　　2007年7月，民航總局（中國民用航空局前身）發布《民航總局關于調控航班總量、航空運輸市場準入和運力增長的通知》，明確提出“2010年之前民航總局將暫停受理新設立航空公 -

司的申請，對已受理的申請嚴格審核，每年批準籌建的數量不超過3家�！�

　　在2008年初召開的民航工作會議上，李家祥表示，3年之內民航總局不會審批關于新設立航空公司的申請。對于已經受理的申請，每年審批的數量不超過3家。

　　對此，李家祥今日對記者表示，當年主要是由于新建航空公司太多，造成飛行員短缺和安全隱患，不過現在已經接受新的審批，但會提高審批通過的門檻，“比如以前幾千萬的注冊資金就可以成立航空公司的標準要提高，要保證新公司發展的可持續性和安全性�！�

　　同時，李家祥還表示將大力推進通用航空的發展，推動擴大低空開放試點�！笆�二五規劃中專門有一句是說進行空域管理改革，今年的低空開放試點會擴大到湖南湖北廣西內蒙古等地，2015年爭取全國放開�！�

　　李家祥對記者指出，除了進行低空開放外，通用航空的運營水平也要提高，并需要一些其他方面的政策支持，比如民航局會推動國家有關部門在通用航空器的引進相關稅費的降低上進行調整。

　　李家祥在政協小組討論會上還透露，“十二五”期間要新建56個機場，外遷16個，改擴建91個，總的投資接近5000億元。

　　此外，李家祥指出，到今年年底中國的新商用飛機合同已經訂了223架，通用飛機訂了150架，今年年底中國的機隊規模將超過3000架，“十二五”末保守估計將超過4500架。