隨著廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家發展戰略和中國-東盟自由貿易區建成，作為北部灣核心城市的欽州，將成為背靠西南，面向東盟，最開放、最美麗的“自由港”。如何更好地繼續煥發欽州獨特的魅力，打造好面向東盟的自由港，推動經貿與物流繁榮發展，成為欽州市目前面臨的一個問題。

　　北部灣最開放 -

的“橋頭堡”

　　據了解，自由港是設在一國國境之內、海關管理關卡以外，允許外國貨物、資金自由進出的港區，即享有一國境內關外政策的“自由口岸”。外國商品進出港口時除免交關稅外，還可在港內自由改裝、加工、長期儲存或銷售。自由港對增強港口的吸引力、擴大港口吞吐量、使港口及毗鄰地區成為對外開放與合作的新高地有著非常重要的意義。

　　欽州是北部灣最開放的“橋頭堡”。欽州在北部灣之頂，是中國中西部地區走向東盟陸路距離最短的出海通道。西漢時期，大興對外經商交往，由于造船技術有限，無法造出可抗拒風浪的大型船只，海運只能靠近海航行，中國內陸最南的欽州，距離東南亞最近，又可繞著海邊行船，安全可靠，所以這里就成為中國漢代海上對外經商交往的最早港口，現代人稱之為“海上絲路始發港”。如今，為進一步密切與東盟國家的好朋友、好鄰居、好伙伴關系，加大相互間貿易合作與交流，實現互利共贏，中國政府批準在欽州設立了全國第六個保稅港區和全國第五個整車進口口岸，北部灣港欽州港區再次成為國家重要口岸，成為我國對外合作戰略的新高地。

　　臨港而建的欽州保稅港區是我國開放層次最高、功能最齊全、政策最優惠的海關特殊監管區域，具有口岸、加工、物流三大功能，享有保稅、退稅、免稅三大優惠政策。同時，它還是我國唯一具備整車進口口岸功能的保稅港區。目前，按“自由港”的目標正在加快建設，規劃面積10平方公里的欽州保稅港區，分三期建設，一期2.5平方公里已建成驗收，已經開展保稅業務。

　　港口自身條件優越

　　欽州港區有海岸線520.8公里，其中深水岸線 44.6公里，天然水深一般-15至-22米，最深處達-28.5米，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。

　　目前，欽州港區已建成10萬噸級航道、15個萬噸級以上泊位等一批基礎設施，30萬噸航道和碼頭及集疏運體系加快建設；已開通至香港、廣州、深圳、泉州等地的定期班輪，開通直航越南海防和臺灣高雄、臺北港的集裝箱航線。2010年，欽州港口吞吐能力6000萬噸，2012年將實現億噸目標，遠期實現5億噸目標。目前，欽州港區已經成為北部灣集裝箱國際干線港，2010年集裝箱突破20萬標箱，到2015年和2020年，將分別突破100萬標箱和200萬標箱。

　　產業和腹地資源作支撐

　　欽州有強大的產業支撐和最廣闊的腹地資源。在保稅港區外設立了幾個配套園區：綜合物流加工區、金光工業園區、金谷石化園區和行政商務中心區，可享受保稅港區的政策輻射，也為保稅港區提供強大的產業支持和服務配套。

　　目前，欽州依托保稅港區的特殊政策，加速實施以臨港產業為重點的“千百億產業崛起工程”：以中石油2000萬噸煉油項目為核心的千億元的石化產業；大力發展以印尼金光集團林漿紙一體化項目為重點的百億造紙產業，以臺灣金橋電子和清華同方數字電視項目為重點的百億電子產業，以中糧120萬噸大豆加工為重點的百億糧油食品產業，以國投電力發電廠為重點的百億能源產業，以保稅物流為重點的百億物流產業等產業，力爭到2012年，形成較為完善的臨海工業體系。