國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》(下稱《規劃》)，讓浙江成為了全國首個海洋經濟發展示范區。消息一出，以寧波海運[5.54 -0.36%]為代表的寧波股本周集體連續大漲。
《規劃》劃定的試點范圍包括了杭州、寧波、溫州、嘉興、紹興、舟山、臺州等7個市，著力構建“一核兩翼三圈九區多島”的總體布局，這意味著受益股將擴散到多數浙江上市公司。
A》》　港口是海洋經濟崛起核心 寧波港[3.46 -1.98%]受益最大
在《規劃》中，浙江發展海洋經濟將以寧波—舟山港海域、海島及其依托城市為核心區，繼續推進寧波—舟山港口一體化，形成我國海洋經濟參與國際競爭的重點區域和保障國家經濟安全的戰略高地。寧波—舟山港也趁著發展海洋經濟的東風，快速發展。
“過年前一般都要忙到晚上8點，回家公交車上還要接電話談業務，凌晨有時候都要被電話叫醒�！鄙鄯沂菍幉ㄒ患邑洿�公司的工作人員，她接的貨多數都是走寧波港出口，前幾年還可以傍晚5點半準時下班，現在基本要晚上6點后才能回家。
在邵芬印象中，自己代理的貨柜裝船幾乎每年都在換地方�！耙郧霸诒眮龈�，前年挪到了大榭碼頭，去年換到了梅山港，今年說不定要到舟山呢�！睂幉ǜ劢o出的答復是原有的港口堆場已經滿負荷運作，只有不斷拓展新港口，滿足新的運量。邵芬所在的貨代公司，最近也在招人，打算應付接下來的出口高峰。
沿高速公路進入寧波界內，路上的大型集裝箱車明顯增多，來自江西、湖南、湖北、安徽等內地省份的商品，通過寧波港的萬噸貨輪遠赴重洋運到世界各地，來自海外的商品，也通過寧波港銷往內地。
登上舟山跨海大橋，猶如龐然大物的集裝箱輪就在不遠處緩緩前行，在邊上的港口里，一臺臺吊機不停地把貨物從巨輪上卸下，飛奔的大卡車再將貨物拉到四面八方。
浙江全省海岸線6696公里，居全國首位。規劃可建萬噸級以上泊位的深水岸線506公里，占全國的30.7%。在《規劃》中，浙江將構建“三位一體”的港航物流服務體系，寧波—舟山港無疑是實現這一使命的最佳載體。近年來，寧波、舟山兩港積極推進一體化進程，寧波—舟山港一體化的起步工程——金塘大浦口集裝箱碼頭工程第一階段2個集裝箱泊位已于2010年7月25日投入試生產。同時，雙方還合資組建了衢黃港口開發建設有限公司等。在寧波—舟山港口一體化之后，貨物吞吐量連年呈兩位數增長。
2010年，舟山港貨物吞吐量2.2億噸，比上年增長了14.4%。到十二五末，舟山港口吞吐量將達到4億噸，港口物流業增加值占全市GDP的比重達到15%以上。2009年，浙江沿海港口貨物吞吐量7.1億噸，集裝箱吞吐量1118萬標箱，原有及成品油吞吐量1.3億噸，煤炭吞吐量1.2億噸，寧波舟山港已經成為全球最大的綜合港。
中金公司的研究報告認為，寧波——舟山港是全國貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量的第四大港。占比較大的集裝箱和散雜貨業務的發展分別反映了長江腹地七省兩市產成品出口和原材料進口的大趨勢。
中金公司預測寧波港集裝箱吞吐量增速會顯著高于全國水平，預測2010~2012年箱量增速分別為34%、18%、14%，箱量高增長來自于新碼頭的不斷投產。而散雜貨業務盈利增長以平穩為主，2010~2012年增速為17%、12%、9%。預計2010~2012年公司每股盈利為0.18元、0.21元和0.23元，給予“中性”評級，合理估值為3.75元。
B》》　沾海就漲 寧波板塊集體逞強
在《規劃》中提出，以寧波—舟山港海域及其依托腹地為核心，打造海洋經濟發展的戰略高地。這也讓善于“炒地圖”的游資，把寧波概念股翻了個底朝天。
3月2日上市的新股的三江購物[18.62 -5.58%]，一口氣上漲了84.58%，成為近期漲幅較大的新股，盡管最近兩天出現調整，但仍較發行價大漲50%以上。
受浙江海洋經濟發展示范區規劃獲批的利好影響，寧波的水運港口、房地產類股票紛紛逆勢拉出大陽線，京投銀泰[8.11 -1.93%]、寧波海運報收漲停，寧波聯合[10.76 -0.83%]、寧波富達[6.57 -1.65%]、寧波港等個股也都收出5%以上的漲幅。
寧波海運主要經營從北方煤港至浙江省及其以南沿海地區電廠的電煤運輸及部分遠洋國際航線。公司擁有散貨輪17艘，計63.5萬載重噸。中信建投[0.00 0.00%]認為，去年公司增加了運力8.4萬噸，今年初再增加了4.3萬噸，運價提升將給公司業績帶來改觀。今后依托寧波港的優良資源，以及浙江省海洋經濟發展示范區未來強勁的電煤運輸需求，都會為公司提供穩定的業務保證和廣闊的發展空間，繼續維持中性投資評級。
另一只寧波本地股寧波韻升[26.08 0.73%]屬于新能源概念股，公司是風力發電企業，也是新能源動力車生產企業，還持有大量未上市公司股權。中投證券研究報告認為，寧波韻升投資1.57億元購入大連銀行股權，有望獲得超額收益。另外，子公司上海電驅動將大大提升公司投資價值，到2015年中國新能源電動車銷量為75萬輛，上海電驅動有望增厚公司業績46元。中投證券預測公司2010~2012年EPS分別為0.60元、0.81元、1.03元，給予公司推薦的投資評級，目標價格為32.4元。
C》》　舟山力爭再添上市公司
這些企業跟海有故事
舟山海洋綜合開發試驗區是《規劃》的一大亮點，舟山國際物流島的建設，將培育東部經濟新的增長點。但翻遍上市公司，發現注冊地在舟山的少之又少，舟山概念股并沒有像寧波概念股一樣的集群效應。
金鷹股份[7.28 2.82%]注冊地在舟山，是一家紡織企業，招商證券[19.98 0.55%]認為公司是國內唯一具有從原料種植、成套麻紡機械制造、麻紡織品生產的亞麻產業鏈最長的行業壟斷龍頭企業，首次給予公司強烈推薦的投資評級。
“舟山概念股？除了金鷹股份，ST華龍[8.43 -0.12%]也算一個吧�！敝凵绞行麄鞑康囊晃还ぷ魅藛T告訴記者，盡管舟山近年經濟發展迅速，但由于基礎不高，上市公司在舟山一直是稀有品種。
資料顯示，ST華龍公司地處廣東陽江，其傳統業務是遠洋漁業，因連續三個會計年度虧損公司股票暫停上市。公司暫停上市后，引入了上海三盛宏業投資對公司進行重組。重組后上海興銘將其持有的舟山市普陀中昌海運有限公司70%股權捐贈給公司，至此，公司的主營業務已變更為國內沿海及長江中下游干散貨運輸，轉型為一家以沿海干散貨運輸為主營業務的海運公司。
資料顯示，中昌海運始建于1993年8月，是舟山市海運企業龍頭，也是浙江省位列浙江海運集團、寧波海運總公司之后的第三大海運企業。
不過，在舟山海洋綜合開發實驗區獲批后，舟山企業已經掀起了一波新的上市潮，德勤集團沖擊IPO未果后，舟山揚帆集團的上市沖刺已經到了最后階段。
今年2月，寧波港股份有限公司與舟山港務集團有限公司簽署了增資協議，設立舟山港股份有限公司并計劃上市，寧波港股份有限公司參股5.9%。
另外，部分上市公司也在舟山有參股或控股企業，例如控股舟山市自來水有限公司的錢江水利[17.39 1.16%]，舟山海洋漁業公司部分資產也注入了中水漁業[10.94 2.24%]、中化興中(舟山)石油轉運有限公司部分資產注入中化國際[12.96 0.86%]等。武鋼的鐵礦石轉運碼頭在涼潭島，馬跡山礦砂碼頭屬于鋼鐵龍頭寶鋼，六橫島上還有浙能煤炭儲運基地，冊子島上有中石化的原油碼頭和原有儲備基地，萬向的油品基地在岙山。此外，三峽工程開發總公司計劃投資20億元，也在舟山衢山島以西以及七姊八妹島海域建設海上發電項目。