□ 佟彤
    近年來，中國的私家車正以每年兩位數(shù)的速度增長，顯然是北京這種大都市發(fā)生交通擁堵的城市病原因之一。但任何一個(gè)國家的道路發(fā)展都會(huì)落后于汽車的增長，靠限制汽車數(shù)量來解決擁堵并不是惟一的解決辦法，也不能奏效。怎么能在現(xiàn)有條件下減少擁堵？最直接的辦法首先是交通規(guī)則的細(xì)化建立和嚴(yán)格執(zhí)行，人人守則，也便人人受益。
    比如北京啟動(dòng) “首都文明交通行動(dòng)”之后，開車上路的講究就要多了，原本不是問題的開車習(xí)慣現(xiàn)在都可能招致罰款。很多人會(huì)覺得受到了約束甚至是不便，但更大的方便就是建立在局部不便之上的。
    我們時(shí)常羨慕發(fā)達(dá)國家的交通狀況，車雖然很多但并不擁堵，再仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，國外的開車人在沒有監(jiān)控探頭的時(shí)候也很聽話。即便前面有可以插進(jìn)去的空位，司機(jī)也仍舊乖乖地在后面排隊(duì)，這樣的習(xí)慣自然減少了摩擦和意外的發(fā)生，秩序井然、道路暢通也是自然而然的事。北京市公安局公安交通管理局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，加塞、違規(guī)并線之類不文明行為造成車輛在路上停留1分鐘，就會(huì)導(dǎo)致1公里的道路擁堵。而這樣1分鐘的違規(guī)對每個(gè)人來說都不是大錯(cuò)，但卻可以鑄成擁堵幾個(gè)小時(shí)的大錯(cuò)。
    一個(gè)文明社會(huì)的建立，首先就是秩序的建立，人們的文明程度也包括對秩序的被動(dòng)、被迫遵守到本能、自覺地遵守。這個(gè)習(xí)慣的培養(yǎng)就是要從規(guī)矩的精細(xì)制定和嚴(yán)格執(zhí)行以及對違反規(guī)則時(shí)的大力懲處開始，交通問題只是之一。我們身邊的很多惡性事件發(fā)生后反思原因，大多是因?yàn)槿狈��?yán)格的規(guī)章制度而渙散，所謂 “細(xì)節(jié)決定成敗”就是這個(gè)道理。
    與發(fā)達(dá)國家相比，在同樣領(lǐng)域中，我們不是沒有規(guī)矩，而是不能認(rèn)真地執(zhí)行規(guī)矩，或者是規(guī)矩的制定是粗放型的，缺少細(xì)化環(huán)節(jié)。這就使在規(guī)則的執(zhí)行過程中有可鉆的空子。久而久之，人們就形成了“道高一尺魔高一丈”的應(yīng)對習(xí)慣，之前制定的規(guī)則也便失去意義，惡性后果因此產(chǎn)生。從這個(gè)角度上看，近日北京交通規(guī)則中對違規(guī)行為的認(rèn)定增加，罰款的項(xiàng)目增加，管理的角度增加，是件有長遠(yuǎn)意義的事。因?yàn)橐粋�(gè)要高速發(fā)展的社會(huì)，必須高度有序，而這，就需要我們每個(gè)人付出被制約的代價(jià)。只是這個(gè)代價(jià)會(huì)以有序的結(jié)果給予我們美好的回報(bào)。