初春時(shí)節(jié)，筆者乘車穿行在吳川農(nóng)村公路上，猶如觀賞一幅幅美麗的畫(huà)卷。一條條平整蜿蜒的硬化公路在眼前不斷地延伸，把大大小小的村落連接起來(lái)。吳川大地已形成以“市區(qū)為中心，國(guó)道省道為骨架，市鎮(zhèn)公路為主體，村級(jí)公路為補(bǔ)充”的四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。“公路修到門(mén)口，客車開(kāi)到村邊”，在吳川廣闊農(nóng)村已變成現(xiàn)實(shí)。 
　　 硬化公路遍布鎮(zhèn)村 
　　過(guò)去，吳川農(nóng)村多是沙泥路，路窄崎嶇，雨天飛塵，雨天泥濘。改革開(kāi)放后，大批吳川農(nóng)民外出務(wù)工經(jīng)商，發(fā)財(cái)致富，擁有了小轎車、面包車，而鄉(xiāng)村破爛的泥路滿足不了小轎車、面包車等新時(shí)代交通工具行駛的需求。新世紀(jì)之初，一場(chǎng)以鎮(zhèn)通建制村路面硬底化建設(shè)為重點(diǎn)的“道路改革”迅速在吳川大地興起。 
　　振文鎮(zhèn)先走一步，采取自我購(gòu)料、自我施工、自我管理的方式，通過(guò)老板捐一點(diǎn)、集體出一點(diǎn)、群眾籌一點(diǎn)、市鎮(zhèn)扶一點(diǎn)、黨員干部幫一點(diǎn)、政策補(bǔ)一點(diǎn)的 “六個(gè)一點(diǎn)”的辦法，多渠道籌資建設(shè)農(nóng)村公路。至2007年，全鎮(zhèn)共籌措資金5169萬(wàn)元，修建114條總長(zhǎng)190.4公里鄉(xiāng)村水泥硬底化公路，使全鎮(zhèn)17個(gè)行政村、202條自然村全部通水泥硬底公路，交通網(wǎng)絡(luò)遍布全鎮(zhèn)。四通八達(dá)的鄉(xiāng)村硬底化道路網(wǎng)絡(luò)，有效解決了農(nóng)村“行路難”、“流通難”問(wèn)題，為整鎮(zhèn)推進(jìn)創(chuàng)建生態(tài)文明鎮(zhèn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
　　中國(guó)歷史名鎮(zhèn)吳陽(yáng)鎮(zhèn)結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，積極發(fā)動(dòng)群眾多方籌集將資金，全面掀起建設(shè)農(nóng)村硬底化道路熱潮。幾年時(shí)間，全鎮(zhèn)19個(gè)行政村村村通硬底化公路，90%自然村通硬底化道路，推動(dòng)了全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。 
　　吳川的農(nóng)村公路建設(shè)，除湛江市配套補(bǔ)助外，主要通過(guò)實(shí)施“回歸工程”，動(dòng)員在外經(jīng)商老板資助；開(kāi)展“萬(wàn)干建千村”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)全市干部職工回村支持建設(shè)；發(fā)包村中山林、嶺地及發(fā)動(dòng)群眾集資等多渠道籌集，共投入6億多元，完成公路硬底化建設(shè)總里程1500多公里，實(shí)現(xiàn)了市通鎮(zhèn)、鎮(zhèn)通村公路水泥硬底化。吳川鄉(xiāng)村公路實(shí)現(xiàn)村村相通、鎮(zhèn)鎮(zhèn)相連。汽車、摩托車常年奔馳在平坦的鎮(zhèn)村大道上，成為吳川新景觀。 
　　 候車亭為乘客遮風(fēng)擋雨 
　　小車在農(nóng)村公路上奔馳，不時(shí)有路旁的候車亭映入眼簾。一個(gè)個(gè)外形美觀的候車亭，成為吳川農(nóng)村公路建設(shè)一道亮麗風(fēng)景線。 
　　農(nóng)村客運(yùn)候車亭建設(shè)是吳川市實(shí)現(xiàn)水泥路“村村通”、啟動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程之后，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、改善農(nóng)村交通條件又一重大舉措。2007年，吳川市啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村客運(yùn)候車亭建設(shè)。每建設(shè)一個(gè)候車亭約需資金3萬(wàn)多元，除上級(jí)補(bǔ)助2萬(wàn)元外，還要自籌1萬(wàn)多元，吳川全市建候車亭共缺口資金200多萬(wàn)元。據(jù)吳川交通局領(lǐng)導(dǎo)介紹，該局主要采用“四個(gè)一點(diǎn)”辦法解決資金難題：動(dòng)員企業(yè)投資一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)外出經(jīng)商務(wù)工人士捐助一點(diǎn)，爭(zhēng)取上級(jí)支持一點(diǎn)，再爭(zhēng)取市財(cái)政補(bǔ)貼一點(diǎn)。建亭做到“五統(tǒng)一”：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一選址、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一施工管理、統(tǒng)一由受益村無(wú)償提供土地。并通過(guò)多元投資、加強(qiáng)管理等措施，確保了農(nóng)村客運(yùn)候車亭建設(shè)的進(jìn)度。為調(diào)動(dòng)各地建設(shè)客運(yùn)候車亭的積極性，該市還采用“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)候車亭給予不同的補(bǔ)貼，對(duì)重點(diǎn)鎮(zhèn)街和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)給予適度的政策傾斜，同時(shí)還引入市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益、誰(shuí)管理”的原則，吸引社會(huì)資本參與候車亭建設(shè)。全市農(nóng)村很快建起134個(gè)客運(yùn)候車亭。 
　　筆者沿途看到，新建的農(nóng)村客運(yùn)候車亭有六角亭、仿古亭、現(xiàn)代亭三種類型，既統(tǒng)一多樣，又美觀大方。看上去，這些農(nóng)村客運(yùn)候車亭并不比城里的公交候車亭遜色。候車亭里，準(zhǔn)備進(jìn)城的村民或站或坐，等候著客運(yùn)班車。候車村民對(duì)筆者說(shuō)：“以前沒(méi)有建候車亭，下雨天沒(méi)處躲，夏天曬得受不了。現(xiàn)在有了候車亭，不僅能遮陽(yáng)避雨，還能坐下休息，太好了！” 
　　 交通改變百姓生活 
　　過(guò)去，吳川受交通所困，百姓生活十分不便。如吳陽(yáng)全鎮(zhèn)只有一條通往市區(qū)的半泥半瀝青公路，19個(gè)行政村有15個(gè)不通公路，村民出入非常困難，很多村民一年半載甚至幾年才到一次市區(qū)。 
　　吳陽(yáng)沙角漩海邊偏僻村莊由于沒(méi)有公路不通車，村民到城鎮(zhèn)一般要用2個(gè)多小時(shí)。如遇大病，村民要由幾名大漢用籮筐輪流扛到城鎮(zhèn)衛(wèi)生院搶救，有的村民因延誤時(shí)間無(wú)法救治。落后閉塞的交通不僅給村民帶來(lái)不便和困難，還嚴(yán)重制約該鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為方便群眾出行，助推新農(nóng)村建設(shè)，吳陽(yáng)鎮(zhèn)在抓好農(nóng)村公路建設(shè)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，開(kāi)通了吳陽(yáng)至沙角漩、吳陽(yáng)至秧義、芷寮至黃坡三條客運(yùn)線路，把客運(yùn)班車開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口，緩解了農(nóng)民乘車的困難，并迅速顯示出強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。如吳陽(yáng)至沙角漩線，全長(zhǎng)13.6公里，途經(jīng)11個(gè)村（居），每隔15分鐘就發(fā)一趟車，群眾出行非常方便。過(guò)去，學(xué)生進(jìn)城上學(xué)靠騎自行車或由父母接送。現(xiàn)在，大多數(shù)學(xué)生都選擇便利的農(nóng)村客運(yùn)班車，既經(jīng)濟(jì)安全，父母又放心，非常合算。并大大地方便農(nóng)民進(jìn)城打工，方便農(nóng)民運(yùn)送農(nóng)副產(chǎn)品、鮮活海產(chǎn)品進(jìn)城銷售，還促進(jìn)該鎮(zhèn)旅游業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。 
　　建成四通八達(dá)的農(nóng)村硬底化公路網(wǎng)絡(luò)后，吳川堪稱交通最為便利的地方。目前，全市已形成以市區(qū)為中心的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，這對(duì)加快新農(nóng)村建設(shè)步伐，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。 
　　便利的交通悄然改變了吳川百姓的生活。過(guò)去，在吳川的邊遠(yuǎn)農(nóng)村，百姓做“年例”，或辦喜慶事，通常選在午間，方便親友當(dāng)天趕回家。如今，“半小時(shí)生活圈”形成，吳川邊遠(yuǎn)農(nóng)村百姓做“年例”、辦喜慶事，都改在傍晚，親友酒飽飯醉，依然可以當(dāng)天趕回家。 
　　便利的交通還凸顯“乘數(shù)效應(yīng)”。如今，吳川農(nóng)村家庭購(gòu)置了更多的小轎車、面包車、摩托車、電動(dòng)自行車。不少六七十歲的老農(nóng)也趕時(shí)尚駕起摩托車、電動(dòng)自行車。還笑說(shuō)：“水泥路都通到家門(mén)口了，這車不騎豈不白白浪費(fèi)資源？”