新華網(wǎng)(記者 周舟、馬勇)正在北京參加兩會的人大代表、青海省副省長駱玉林表示，今年下半年，由新疆直接進(jìn)入藏區(qū)的第一條鐵路有望開工建設(shè)。十二五期間將以青海省為樞紐，開工或建成五條連接西藏、新疆等西部省區(qū)與中東部的鐵路線。這個(gè)鐵路網(wǎng)形成后，對帶動西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民族交流意義重大。 　　目前，要從烏魯木齊去拉薩，最便捷的路線也必須從烏魯木齊由西向東折返到甘肅蘭州，然后，從蘭州由東向西通過青藏鐵路到達(dá)拉薩。而格爾木－庫爾勒鐵路建成后，烏魯木齊到拉薩不用西東折返，而實(shí)現(xiàn)北南貫通，通車?yán)锍炭煽s短1000公里以上。
　　據(jù)介紹，這五條鐵路中以格爾木市為樞紐建設(shè)的有三條，分別是格爾木—敦煌、格爾木—庫爾勒及格爾木—成都，其中格爾木－敦煌鐵路和格爾木－庫爾勒鐵路計(jì)劃年內(nèi)開工，并將在“十二五”期間投入使用。
　　全國人大代表、原青藏鐵路公司總經(jīng)理朱明瑞說：“目前，西部能源、資源東輸?shù)蔫F路干線只有一條隴海線。運(yùn)力嚴(yán)重不足，日益成為西部開發(fā)的主要制約因素。”
　　格爾木－庫爾勒鐵路穿越被譽(yù)為“聚寶盆”的柴達(dá)木盆地。全國人大代表、青海鹽湖發(fā)展有限公司總工程師李承寶說：“柴達(dá)木盆地是西部能源、資源的聚寶盆，石油、天然氣、鉀、鎂、鋰及高原藥用資源豐富，可開發(fā)潛力巨大。”
　　駱玉林介紹，格爾木到成都的鐵路也有望在“十二五”期間開建。這條鐵路將穿越玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)和位于青海省果洛藏族自治州境內(nèi)的著名風(fēng)景區(qū)年保玉則，穿越長江、黃河、瀾滄江源頭，有助于帶動“三江源”地區(qū)發(fā)展生態(tài)旅游。
　　2010年4月14日，青海省玉樹藏族自治州發(fā)生7.1級地震，在地震后加快建設(shè)一個(gè)新玉樹是全國人大代表、玉樹州州長王玉虎最關(guān)注的事。
　　“交通不便一直是困擾玉樹經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的難題。如果玉樹能夠開通鐵路，這對于新玉樹的建設(shè)發(fā)展無疑將產(chǎn)生巨大的推動作用。”王玉虎說。
　　駱玉林說，格爾木到成都的鐵路建成后將打通新疆、西藏、青海與中東部的新通道。
　　朱明瑞說，格爾木到成都的鐵路將穿越長江與黃河的分水嶺若爾蓋濕地保護(hù)區(qū)，施工難度較大，在施工中如何有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境將是這條鐵路建設(shè)中需要重點(diǎn)解決的問題。
　　全國人大代表、青海省發(fā)改委主任張守成說：“未來，格爾木將會成為西部的戰(zhàn)略交通樞紐。與此同時(shí)，青海省會西寧市的鐵路樞紐作用將會進(jìn)一步增強(qiáng)。“十二五”期間，有望開工或規(guī)劃建設(shè)的還有西寧到成都、西寧經(jīng)西藏昌都到云南昆明的鐵路，加強(qiáng)藏區(qū)與西南少數(shù)民族地區(qū)的聯(lián)系。”
　　朱明瑞認(rèn)為，這五條鐵路線的建設(shè)，打破了東西部只有隴海一條鐵路線的格局，打通了西北、西南的鐵路新通道，將對新疆能源的外運(yùn)、加快西藏、青海等藏區(qū)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。