不少民營快遞企業春節前后停業或縮減業務，給一些人帶來不便。業內人士認為，這表明快遞行業發展存在一些需解決的問題。 
    “爆倉” 
    盡管國家郵政局連續發文要求快遞企業要保證重點地區網點春節正常營業，承擔社會責任，不少民營快遞公司仍選擇停業或縮減業務。而中國郵政特快專遞堅持所有營業網點照常服務，大量郵件涌入。記者通過追蹤郵件進港、分揀、投遞三個主要環節，了解到郵政快遞節日“爆倉”情況。 
    來自民航貨運部門的統計顯示，與平時相比，春節前后，郵政快遞進口貨物量猛增，非郵政快遞進口貨物量下降。黑龍江省郵政速遞物流機場運轉中心主任車偉說，從春節前一周到農歷正月初八，很多民營快遞公司停業，導致郵件集中涌入郵政等春節期間正常營業的快遞公司，他們每天進出口業務量由平時的３５噸猛增至１００多噸，盡管增加了大量人員和設備，仍無法保證按原有時限操作。 
    哈爾濱郵政速遞物流公司北環攬投運營部經理郭曉春說，“今年春節的投遞高峰來得太猛，我們始料不及，進口郵件量是平時５倍多，出口量是平時３倍多，盡管啟動應急預案，投入全部人力、物力，仍難做到按時投遞。” 
    原因 
    民營企業為何放棄春節快遞業務？哈爾濱中通快遞有限公司經理楊波等民企負責人道出原因：由于網絡購物迅猛發展及春節快遞業務增長，很多快遞公司節前投遞業務量猛增，遠遠超出其人員、設備及場地承受能力，加之春運交通運力緊張，外地務工人員集中返鄉，一些加盟快遞企業放假，部分地區雨雪天氣等，使得快遞企業投訴量和成本大幅增加，甚至“接貨越多麻煩越多”，不如停業放假。

    業內人士指出，這反映出快遞企業管理不規范，行業發展雜亂無章等問題。 
    黑龍江省郵政管理局局長劉彥辰認為，快遞行業門檻低，一些小型民企在資本、網絡、設施、信息、人員等方面實力較弱，在重大節日、雨雪、洪水等特殊時期，這些企業在運力、網絡等方面難以承受。 
    中國郵政黑龍江省速遞物流有限公司副總經理胡非說，一些小型快遞企業服務質量差、信譽度低，經常給消費者造成損失，平時利用低價競爭搶奪市場份額，擾亂市場，一旦遇到特殊情況又不愿承擔社會責任，長此以往將影響整個快遞業發展。 
    完善 
    黑龍江大學經濟與工商管理學院黨委書記常樹春說，快遞行業作為新興行業，標準化、規范化剛剛起步，需要經歷社會發展和行業變革過程，可適當借鑒發達國家快遞行業發展經驗，提高快遞企業準入門檻和服務標準，加強政府對快遞行業的調控和監管，盡快擺脫雜亂無章局面。 
    常樹春建議，在避免形成行業壟斷前提下，各級政府應重點扶持幾家大型國有或民營企業，同時鼓勵行業內部優勝劣汰、兼并重組，促其形成良性競爭格局，綜合考慮一些快遞公司倒閉可能造成失業等情況，科學合理地促進行業健康發展。 
    有業內人士建議，各級政府應從資金、政策、技術等方面加強對大型快遞企業支持力度。 
    從目前情況看，我國快遞企業最大問題是國內、國際投遞網絡覆蓋問題，應對快遞企業在場地、設備、網絡覆蓋能力建設等方面，給予資金投入或優惠貸款。 
    信息化、現代化是支撐快遞行業發展的重要手段，目前我國快遞企業分揀、攬收、投遞、派送、查詢……技術手段還比較落后。政府在組織科研機構加大研發力度的同時，應多借鑒國外相關領域尖端技術，根據我國實際情況改進、消化、吸收，為我所用。