李莊村，地處南通市通州區(qū)西亭鎮(zhèn)。前幾年,該村只有幾條土路,村民們出行、勞作十分不便。“十一五”期間, 依靠當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持,亭東大道、二總路、四總路相繼建成通車,李莊村的交通優(yōu)勢猛然凸顯出來。如今，已有許多企業(yè)在此投資興業(yè)。 
　　李莊村僅僅是南通市加快農(nóng)村公路建設(shè)大潮中受益村之一。 
　　路 橋 同 建 
　　截至2010年底，南通市農(nóng)村公路總里程達(dá)到16352公里。其中，縣道2279公里，鄉(xiāng)道5507公里，村道8566公里，比2003年底統(tǒng)計(jì)里程增加12244公里，年均遞增21.8%。2007年，該市1900多個(gè)建制村全部通達(dá)等級公路，提前一年實(shí)現(xiàn)行政村“村村通”目標(biāo)。 
　　為改變好路差橋、寬路窄橋的現(xiàn)象，2009年市交通運(yùn)輸局組織力量對列養(yǎng)的6881座農(nóng)村公路橋梁逐一進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，經(jīng)查，技術(shù)狀況不良的橋梁有1572座，其中急需改造的橋梁有491座。為此，市委、市政府在南通市部署“農(nóng)橋改造三年攻堅(jiān)”活動(dòng)，對491座橋梁進(jìn)行全面改造。在各級政府的支持下，截至2010年年底，已完成橋梁改造143座，開工建設(shè)50座。5年來，南通市共改造農(nóng)橋1608座，占全省的15%，農(nóng)橋改造數(shù)量名列全省第一。 
　　農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重，資金籌措壓力大。在堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、發(fā)揮資金最大效益的同時(shí)，南通市逐步建立“政府投資為主、社會(huì)各界共同參與”的多元化籌資渠道。5年來，累計(jì)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金57.9億元，占全省的16%，爭取上級補(bǔ)助資金15.3億元，占全省的七分之一。各地財(cái)政也加大投入，結(jié)合城鎮(zhèn)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)、旅游發(fā)展進(jìn)行市場化開發(fā)，部分地區(qū)還探索捆綁式開發(fā)、以地?fù)Q路、以林換路的新思路，努力緩解資金壓力。 
　　在2010年全省前2次檢查中，南通市建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)都為100%。 
　　管 養(yǎng) 齊 優(yōu) 
　　“十一五”期間，南通市農(nóng)村公路路況質(zhì)量快速提升，縣道、鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率分別由2006年初的不足60％、50%提高到現(xiàn)在的85.97％、77.29％。 
　　南通市農(nóng)路管養(yǎng)水平之所以領(lǐng)先全省，得益于南通市“兩級建設(shè)、三級管理、四級考核”長效管理模式，這一模式最早發(fā)源于海安。2008年，市交通運(yùn)輸局出臺《南通市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)檢查考核暫行辦法》，明確農(nóng)村公路管養(yǎng)的機(jī)構(gòu)、職責(zé)、人員、經(jīng)費(fèi)等相關(guān)內(nèi)容。目前南通市配備400余名農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員和2700多名養(yǎng)護(hù)工人，為農(nóng)村公路管養(yǎng)提供有力的隊(duì)伍保障。 
　　自此以后，農(nóng)村公路管養(yǎng)活動(dòng)高潮迭起--投入資金1.2億元，在全省率先開展農(nóng)村公路管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化整治活動(dòng)；在全省率先開展鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“示范路”、“縣道文明樣板路”創(chuàng)建活動(dòng)，2008-2010年，南通市累計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建“縣道文明樣板路”20條共157.25公里，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)“優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)” 
　　53個(gè)，“示范路”178條。 
　　2010年，全省鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)和安保工程示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建現(xiàn)場會(huì)在海安召開，海安南莫鎮(zhèn)以全省第一的高分通過省級鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)及安保工程示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的創(chuàng)建驗(yàn)收。 
　　城 鄉(xiāng) 共 享 
　　“建、管、養(yǎng)、運(yùn)四位一體”的農(nóng)路發(fā)展格局，讓南通市農(nóng)村交通更加便捷。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，海門已開通城鄉(xiāng)班車線路12條，每天達(dá)700多個(gè)班次。海安14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以10分鐘進(jìn)干線，15分鐘上高速，20分鐘到縣城。 
　　在推進(jìn)城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化上，各縣（市）、區(qū)先后通過線路置換、資源重組等方式，積極吸納民營資本參與客運(yùn)經(jīng)營，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)的“無縫對接”和城鄉(xiāng)居民出行的“零距離換乘”。至2010年底，南通市新增、調(diào)整、優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線路182條，城鄉(xiāng)公交車達(dá)731輛，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化覆蓋率提升到89.52%。南通市1540個(gè)行政村已有1525個(gè)實(shí)現(xiàn)村村通班車，行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到99.03%，符合通班車條件的行政村班車通達(dá)率持續(xù)保持100%。 
　　農(nóng)村交通狀況的改善，對農(nóng)產(chǎn)品流通作用明顯。啟東南陽鎮(zhèn)建設(shè)農(nóng)村公路88.17公里，涵蓋6個(gè)農(nóng)產(chǎn)品種植區(qū)，早在2008年，蔬菜種植年產(chǎn)值就達(dá)1.5億元。海門市三德線沿途企業(yè)從2002年6個(gè)增加到2008年46個(gè)，提供的就業(yè)崗位由200個(gè)增加到1200個(gè)，產(chǎn)值從4143萬元增加到42261萬元，實(shí)現(xiàn)利稅從160.5萬元增加到3840萬元。 
　　通州區(qū)在農(nóng)路沿線及交通樞紐處，已建立18個(gè)工業(yè)園區(qū)，不僅吸引數(shù)百家企業(yè)入園，還帶動(dòng)周邊餐飲服務(wù)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過1萬個(gè)。