山東淄博市的“十二五”規劃綱要中提出，推進工業轉型升級，加快培育引進戰略型新興產業，其中單獨提出，將大力發展航空及船舶核電配套產品。采訪中記者發現，每年百億產值，以船舶配套和海洋工程為主打的藍色產業，雖然在淄博市的工業經濟比值中似乎看起來并不十分起眼，但它蓬勃發展的躍升勢頭，以及它與國家剛剛批復的建設山東半島藍色經濟區規劃不謀而合的發展構想，卻讓這個行業充滿了朝陽氣息。
    一艘船與一輛車相比，其配套的產品附加值的比值是多少？采訪中淄博市經信委一位工作人員曾為記者舉了一個簡單的例子，結果是讓人震驚的：1：10甚至1：100。他說，一艘10萬噸的船，從它生產的第一塊鋼板開始，就應開始計算它的配套產值，僅它需要的泵的量就讓人意想不到。一艘普通級別的船，需要配套的泵達到100多個，各種電機也要100多個，這還不包括它的錨鏈、蓄電池、衛生潔具等。算下來，為這艘船舶配套的產品附加值是驚人的。
    船舶工業被譽為“綜合工業之冠”，是一個國家工業綜合實力的象征。據統計，在國民經濟116個產業部門中，船舶工業與其中的97個產業有直接聯系，關聯面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業最為密切。作為全國知名泵都和全國工業制造業中心之一的淄博，這些行業正是該市的傳統支柱產業，在技術等方面具有較強優勢，在這艘大船的配套產業鏈上，應該留下最重要的一筆。
    在采訪中記者了解到，目前，我國造船數量已超越日本居世界第二位，預計2011年中國主要三大類造船總量將位居全球第一。剛剛批復的山東半島藍色經濟區規劃，船舶工業的發展也是重中之重。采訪中記者了解到，淄博市是一個具有百年工業發展歷史的老工業城市，工業門類齊全，配套能力較強，曾在全省工業布局中具有十分重要的地位。從船舶配套來看，淄博市在動力裝置、艙室設備、甲板機械、船用舾裝件和液壓件及管系等五大系統方面培育了一批骨干企業和知名品牌產品，具有較強的市場競爭力。
    采訪中記者從淄博市經信委了解到，根據現有基礎和優勢，立足積極融入全省打造半島藍色經濟區和高端產業聚集區的總體戰略部署，淄博市早就有了謀劃船舶配套工業發展的總體思路。這個總體思路就是發揮該市基礎原材料和裝備加工業優勢，進一步整合資源，突出抓好建立造船供應鏈服務網絡體系、加快技術創新、建立區域戰略聯盟三個環節，形成以大企業集團為支撐，知名品牌為依托，產品種類比較齊全、品質優良的船舶配套工業體系，逐步把淄博市打造成為全省、全國重要的船舶配套產品生產基地。
    在采訪的過程中記者發現，從船舶配套來看，該市在動力裝置、艙室設備、甲板機械、船用舾裝件和液壓件及管系等五大系統方面培育了一批骨干企業和知名品牌產品，具有較強的市場競爭力。目前，淄博市可以為船舶工業配套企業近30家，總資產近100億元，產品涉及N330系列柴油機等近30類產品。2008年實現銷售收入68.7億元，利稅3.4億元。其中淄博柴油機總公司、萊鋼集團淄博錨鏈公司等7家企業獲得船級社認證，山東博泵、中材金晶玻纖等一大批機械裝備制造和新材料產品可以為船舶生產配套，具有較大拓展空間。“山東藍色經濟航母”上將會有更多“淄博造”。